Waarop moet je letten als je een tweedehands fiets koopt?

Uit FietsVakantieWiki

Ga naar: navigatie, zoeken

Waar vindt je een goede tweedehands fiets?

Als je voor weinig geld op pad wilt, stel dan niet van tevoren een lange lijst op van wat je van de fiets eist. Door wat concessies te doen zoals een onbekender merk, een rare kleur of 26" wielen i.p.v. 28", of andersom, kun je soms een goede aankoop vinden. Aan de basiseisen, met de juiste maat voorop, torn je natuurlijk niet. Wel hou je in je achterhoofd dat een brak zadel of inferieure drager gemakkelijk vervangbaar is, iets waar een verkopende partij soms niet eens aan denkt. Ook maakt de leeftijd van een fiets niet erg veel uit. Ook 15 jaar geleden maakte men al heel goede reisfietsen die nu nog steeds voldoen. Sterker: 8-speed onderdelen zijn nu juist erg goedkoop en in het buitenland zullen ze zelfs eerder voorradig zijn dan 10-speed. 7-speed kan ook nog net, 6-speed laat je staan. Je vind fietsen op de volgende manieren:

  • Via marktplaats e.d.: je kúnt de aankoop van het jaar binnenhalen, maar hou er rekening mee dat verkopende partij er weinig belang bij heeft dat jij tevreden bent. Ook schermen handelaren soms met twijfelachtige kreten.
  • Via het Wereldfietserforum of het Vakantiefietserforum: hier ben je al wat veiliger. Je kunt aan de andere lezers vragen wat ze van een fiets vinden en krijgt zeker nuttige opmerkingen. Hoe meer je vertelt over je plannen, hoe uitgebreider je te horen krijgt waar je op moet letten. Let op: sinds medio 2014 mogen forumlezers geen opmerkingen meer plaatsen bij tekoopaanbieidngen van anderen zoals waarschuwingen dat hetgeen aangeboden wordt niet zo nieuw is als het omschreven wordt of voor een te hoge rpijs aangeboden wordt. Als je raad van anderen wilt moet je een andere discussie openen.
  • Via de fietsenmaker. Op het eerste gezicht lijkt dit een dure optie, maar fietsenmakers in de betere buitenwijken van niet-studentensteden hebben moeite om van de wat oudere fietsen af te komen. Daar zitten voor weinig geld soms erg mooie fietsen bij. Lang garantie krijg je niet, maar een fietsenmaker zal (en mag) je niet met een prul op pad sturen.

Geschikt?

Begin met het vaststellen wat voor soort fiets je zoekt. Op gladde wegen met weinig bagage kun je je een lichtere fiets met smallere banden permitteren, dan wanneer het onverharde opzoekt en een sterkere fiets met bredere banden nodig hebt.

Voor vakantie bruikbare, of bruikbaar te maken, fietsen zijn uiteraard in de eerste plaats trekkersfietsen die specifiek bedoeld zijn voor fietsvakanties, maar daarnaast ook ATB's, hybrides en randonneurs. Racefietsen (verkeerd verzet, smalle banden, moeilijk dragers monteren) zijn niet aan te raden. Alle fietsen met weinig versnellingen of trommelremmen (ook rollerbrakes) vallen af zodra er in heuvelachtig terrein gefietst moet worden.

ATB

Een ATB heeft ruimte voor brede banden, veel lage versnellingen en goede remmen. De keerzijde is dat ze in het zand flink slijten, dat niet alle modellen oogjes hebben voor het aanbrengen van dragers (er zijn dragers die op de remnokken en de uitvalas gemonteerd worden) en spatborden en dat de zitpositie voor veel toeristen standaard te laag is. Budgetteer bij het aanpassen van een ATB voor nieuwe velgen of wielen, nieuwe banden met minder profiel, alle kabels, de tandwielen en ketting, en uiteraard een stel dragers.

Hybride

Hybride is de benaming voor de combinatie van ATB onderdelen en de racefiets-maat wielen. De frames zijn meestal niet geschikt voor de montage van hele brede banden, maar voor gebruik op de verharde weg zijn ze prima. Ook deze fietsen zijn net als ATB's vaak voorzien van een recht stuur of een stuur dat daar technisch gezien op lijkt. Wil je een racestuur monteren dan zit je onder meer aan nieuwe schakelaars voor de derailleurs vast, de duurste onderdelen in de fiets.

Randonneur

Randonneurs, waarmee meestal vrij lichte reisfietsen met een racestuur worden bedoeld, zijn per definitie voor niet te zware vakantie geschikt, maar kunnen zeer individualistisch zijn opgebouwd. Als je je kunt vinden in de unieke smaak of de afmetingen van de vorige eigenaar is een complete randonneur natuurlijk zeer interessant.

Maat

De verkeerde maat is een kwelling, let daarom op zowel de hoogte en de lengte van het frame. Veel vrouwen die de juiste hoogte herenframe aangemeten krijgen, moeten veel te uitgestrekt zitten. Soms kun je de zaak redden met een kortere stuurvoorbouw. Bij de betere fietsenmaker kun je je laten opmeten voor een gecomputeriseerd/objectief maatadvies.

Zadels

Zadelszijn zeer persoonlijk. Grote kans dat een ander zadel beter zit (gelzadels lopen vaak leeg). Bij een diepere zit hoort een smaller zadel, en hoe langer je fietst hoe harder het zadel moet zijn.

Zorg er in ieder geval voor dat onderhoud of reparaties geen problemen op gaan leveren. Fietsen met achterhaalde onderdelen zoals achternaven met schroefkrans (ipv cassettenaaf) of Suntour derailleurs kun je beter laten staan, en koop ook niet een afwijkende wielmaat (dus iets anders dan 622 (28") of 559 (26") mm.

Techniek

Een fiets slijt. Voor je je geld uitgeeft moet je de handelswaar dus goed inspecteren. Sommige onderdelen wil je misschien toch al vervangen (bv ander zadel, banden, andere tandwielen voor aangepast verzet, pedalen) maar de basis moet toch in orde zijn.

Frame

Bekijk het frame op beschadigingen zoals deuken, gebladderde verf, een kromme voorvork of scheuren in de verbindingen. Wees er op bedacht dat scheuren ed soms met een sticker fraai gecamoufleerd worden! Als de fiets niet met losse handen rechtuit wil is er iets krom of zijn de wielen niet goed. Een flauwe deuk in de bovenbuis is meestal ongevaarlijk, maar meer is een goede reden om deskundig advies in te winnen of verder te zoeken. Pas op met opnieuw gecoate frames. Het kan er fantastisch uitzien, maar je hebt geen flauw idee wat er zich onder bevindt.

Balhoofdstel

Zeker op een fiets zonder spatborden heeft het balhoofdstel flink te lijden van door het voorwiel opgeworpen water en vuil. Controleer of het lager netjes draait zonder dode punten en niet rammelt. Balhoofdstellen met naaldlagers of een cartridge zijn vrij eenvoudig te reviseren, voor balhoofdstellen met losse kogels is speciaal inpersgereedschap noodzakelijk.

Wielen

Het achterwiel van een vakantiefiets moet sterk zijn, recht zijn, geen speling hebben op de lagers en de velgen moeten nog niet hol zijn versleten. Til de fiets aan één zijde op, geef het wiel een goede slinger en druk je oor tegen de stuurpen of de zadelpen. Als het goed is hoor je het lager dof spinnen, bij een versleten lager hoor je veel gekraak en geschuur. De velgflanken moeten recht zijn, kriig je tussen duim en wijsvinger het gevoel dat de flanken hol zijn en wijd uitlopen, dan is de velg aan vervanging toe. Een opgelapt achterwiel met verschillende spaken (kijk naar de dikte en het in de kop geperste logo) is het ook niet. Bepaalde typen velgen, o.a. van Mavic, vertonen scheuren rond de spaakgaten, wees hier ook op attent.

Aandrijflijn

De slijtende delen in de aandrijflijn zijn de ketting met de tandwielen, en de derailleurs. Als de ketting erg versleten is (24 schakels zijn dan beduidend langer dan 308mm) is kans groot dat de achtertandwielen ook aan vervanging toe zijn. De voortandwielen zijn groter en minder belast en overleven meerdere cassettes. Bij de betere crankstellen zijn de bladen uitwisselbaar en leverbaar. Oude Shimano STX/Alivio valt in de categorie uitwisselbaar maar niet te krijgen, bij hele goedkope crankstellen zitten de bladen zelfs vastgeklonken. De trapas mag geen speling vertonen (te voelen door de cranks naar het frame te duwen), vind je wel speling dan moet de cartridge uitgewisseld worden.

Derailleurs krijgen na veel gebruik last van speling op de scharnieren, bij weinig gebruik kunnen ze ook vastroesten. Speling is vernieuwen, vastzittende draaipunten kun je met demontage en smering vaak verhelpen. Stond de voorderailleur slecht afgesteld zodat de ketting aanloopt, dan kan de kooi ook doorslijten. Op de derailleurwieltjes na zitten er geen vervangbare onderdelen in derailleurs. Derailleurs in indexsystemen zijn merkgebonden, een Shimano moet je dus altijd weer vervangen door een Shimanoderailleur, of door een derailleur die gegegarandeerd daarmee compatibel is.

Remmen

Met nieuwe blokken en kabels doen de remmen het ook weer goed. Eventueel kun je cantilevers vervangen door V-brakes, maar daar horen meestal ook nieuwe remgrepen bij. Veel beter zal de fiets niet remmen, maar het onderhoud is vaak wel simpeler.