Noorwegen

Uit FietsVakantieWiki

Ga naar: navigatie, zoeken

Inleiding


Fietsen in Noorwegen
Dé reden om naar en in Noorwegen te fietsen is de overweldigende natuur. Heel veel afwisseling in het landschap. En daarbij een doorgaans goed wegennet, sociaal veilig (ook voor vrouwen). Er zijn geen bijzondere gezondheidsrisico’s.
Nagenoeg elke plek in Noorwegen is over asfalt te bereiken. Waar geen asfalt is, zijn er goede gravelwegen. Noorwegen is zeer bergachtig, de hellingen kunnen lang zijn, maar zijn zelden vreselijk steil. Zolang je in de dalen blijft is het erg goed te doen. Pas bij het oversteken van het ene naar het andere dal zal er flink geklommen moeten worden. Er zijn nauwelijks autosnelwegen; er komen echter, vooral in het zuiden komen, wel wegen voor waar je niet met de fiets op mag (een aantal E-wegen).

Situeringskaart


Het land en de mensen

Bevolking & taal

  • Noors is een taal die verwant is aan Duits en Nederlands. Als je een tekst hardop leest, valt er vaak wel wat van te begrijpen. De spreektaal is voor een beginneling niet te volgen. Geen nood, vrijwel alle Noren (m.u.v. oudere mensen in het noorden) spreken goed Engels.
  • De mensen zijn vriendelijk en gastvrij, maar zullen je niet snel uit eigen beweging aanspreken. Als je ze wat vraagt, zijn ze zeer vriendelijk en behulpzaam.
  • Er is weinig criminaliteit, toch zet ik altijd de fiets op slot. Ik heb me nooit onveilig gevoeld. In de steden wordt gewaarschuwd voor fietsendiefstal.
  • In de grote steden zou ik mijn fiets op slot zetten, de plaatselijke bevolking gebruikt er voor onze begrippen minimale sloten. Op het platteland gebruikt volgens mij niemand een fietsslot.

Geld

Munteenheid
  • Noorse kroon; de koers schommelt, maar is meestal rond de 8 kronen in een euro.
  • Noors geld van huis meenemen is niet nodig, er zijn in Noorwegen zeer veel geldautomaten en er zijn wisselkantoren.
Traveller cheques
  • geen ervaring, ik heb ze niet gemist.
VISA / Mastercard.
  • Veel betalingen kun je doen met een creditcard. Ik heb alleen ervaring met Visa. Deze heeft nooit problemen opgeleverd
Tip
  • De magneetstrip van een bankpas of creditcard is erg kwetsbaar en gaat op de meest onmogelijke tijden stuk. Neem bij voorkeur zowel een bankpas als een creditcard mee.

Visum

Vanuit België/Nederland
  • geen visum nodig, een geldig paspoort of toeristenkaart volstaat voor een verblijf van maximaal drie maanden.
Vanuit de buurlanden
  • Ik ben een aantal keren de grens tussen Noorwegen met Finland en Zweden overgestoken. Ik heb nergens een douanier gezien. Officieel heb je hier ook een geldig paspoort of toeristenkaart nodig
  • De Noorse ambassade in Nederland: Lange Vijverberg 11, NL-2513 AC Den Haag, tel. +31(0)703117611
  • De Noorse ambassade in België: Archimedesstraat 17 B-1000 Brussel, tel +32(0)26460780
  • De Nederlandse ambassade in Noorwegen: Oscargate 29, NO-0244 Oslo, tel +4723333600
  • De Belgische ambassade in Noorwegen: Drammensveien 103D, NO-0244 Oslo, tel +4723133220

Communicatie

Internet
Gratis internet toegang en e-mail is vrijwel overal mogelijk in de openbare bibliotheken.
Telefoon, GSM
Bereik met de GSM

Fotoverzameling

(Hier gaat het wiki-team aan landkaart plaatsen, waar je icons op kan plaatsen. Als je op deze icons klikt, laat de website een foto zien van de plaats. Op deze landkaart horen een beperkt aantal maar typische foto’s die het land karakteriseren.)

Speciale bezienswaardig

(In deze rubriek horen korte beschrijvingen van speciale bezienswaardigheden. Het is niet de bedoeling om de toeristische bezienswaardigheden op te sommen, want die kan men vinden op toeristische websites, tenzij extra informatie die de toeristische trekpleister op een andere manier relevant is voor fietsers Maar veelal zijn er leuke en minder-toeristische plekken in het hinterland, die de moeite waard zijn om ontdekt te worden. Ook speciale tips horen hier thuis.)

Fietsen

Hoe er te komen

Per vliegtuig
  • Er zijn rechtstreekse lijnverbindingen vanuit Amsterdam en Brussel naar meerdere bestemmingen, waaronder Oslo, Bergen, Stavanger en Trondheim. Vanuit Oslo kun je met binnenlandse maatschappijen op een twintigtal bestemmingen vliegen (www.wideroe.no/english/), tot zelfs vlak onder de Noordkaap. Vanuit Tromsø kun je naar Spitsbergen vliegen. Google op “SAS en Noorwegen” en je vindt een schat aan informatie.
Met de trein
  • Je kunt met de trein tot Kiel in Duitsland en dan met Color Line direct naar Oslo.
  • Dagelijks rijdt er een nachttrein van Amsterdam naar Kopenhagen, City Night Line. Info via http://www.treinreiswinkel.nl/ of bij de DB
Per auto
  • is het een 1500 km vanuit Brussel naar Oslo. Van Oslo naar de Noordkaap is het nog eens 2100 km over de kortste weg.
Per boot
  • Directe bootverbindingen tussen Nederland en Noorwegen bestaan helaas niet meer. Sinds augustus 2008 is ook de bootverbinding Newcastle-Bergen opgeheven. Vanuit Duitsland en Denemarken zijn er diverse ferries. Colorline vaart vanuit Kiel of Hirtshals naar verschillende steden aan de Noorse kust (www.colorline.com). Fjordline vaart vanuit Hirtshals naar Stavanger en Bergen (fjordline.com). In het hoogseizoen kunnen deze ferries vaak erg vol zijn. Je kunt vooraf reserveren via hun websites. Let daarbij op dat je bij Colorline per reservering maar 1 voertuig (een fiets is ook een voertuig) kunt opgegeven. Ga je met meerdere mensen die elk een eigen fiets hebben, dan moet je meerdere reserveringen doen. Bij Fjordline kun je wel opgeven hoeveel fietsen er meegaan.
  • Adrie: Vanuit Gent in België vertrekt er wekelijks een DFDS vrachtboot naar Brevik (bij de ingang van de Oslo Fjord). De boot ziet er uit als een ferry en de vracht wordt aan boord gebracht in trailers. De hutten en de maaltijden voor passagiers zijn prima. Deze service was oorspronkelijk bedoeld voor meereizende vrachtwagenchauffeurs. Er is een grote zit- en eetruimte voor overdag en je hebt toegang tot een open bovendek. Ik mocht ook rondkijken op de brug bij de stuurman. De heenreis duurt 30 uur, de terugreis 45 uur. Naar Gotenburg vertrekt er zes keer per week een vrachtboot, maar daar heb ik geen ervaring mee. De DFDS haven ligt op minder dan 15 km van de Nederlandse grens langs het kanaal Terneuzen – Gent. Gent is bereikbaar met de trein via Antwerpen of via Goes en vandaar fietsend naar de Westerscheldetunnel, met de bus door de tunnel en vanaf Terneuzen fietsend naar de DFDS haven. Het contactadres staat op de DFDS website (zoektermen DFDS Ghent Brevik) voor het opvragen prijs en beschikbaarheid.
Apart transport voor de fiets (bv. pakketdienst)
geen ervaring.

Lokaal Vervoer

Fiets op bus
  • In het hoge noorden geen enkel probleem. Een lange-afstandsbus heeft meestal een vrachtcompartiment achterop waar de fiets met bagage en al via de hydraulische laadklep in gehesen wordt. Let zelf op de verankering van de fiets. Sommige chauffeurs zijn daar nonchalant mee.
  • In bussen zonder vrachtcompartiment moet de fiets onderin de bus worden gelegd. Alle bagage moet er dan af. Ik heb nooit problemen ondervonden met de fiets in de bus.
Fiets op trein
  • Op binnenlandse trajecten lijkt het me geen probleem. Ik heb de fiets in de trein gekregen in Mo i Rana en in Finse. Van Oslo naar Göteborg was ook geen probleem, maar verder dan Göteborg naar het zuiden waarschijnlijk wel.
  • Zelfs een tandem meenemen is mogelijk, allesinds op het traject Bodø-Oslo (terplekke in het station de eerst volgende trein genomen zonder reserveren).
  • Soms geeft NSB (de Noorse Spoorwegen) flinke kortingen, z.g. “minipris”. Voor een prijs van NOK 199,-; NOK 299,-; NOK 399,- en NOK 499,- kun je, afhankelijk van de afstand, voor een van de genoemde prijzen een kaartje kopen. Op lange trajecten kunnen die kortingen soms de helft van de normale prijs bedragen. De hoogste korting krijg je als je heel vroeg vertrek (lage treinbezetting), of accepteren dat je laat aankomt. De korting daalt naarmate de aankomst- en vertrektijden gunstiger zijn en de bezetting in de trein dan hoger wordt. Een “minipris”-kaartje moet je tenminste één dag voor vertrek kopen.
  • In een kaartautomaat kun je géén treinkaartje voor je fiets kopen. Je meldt je met je fiets bij de trein die fietsen meeneemt (een fiets-logo op de deur) en je rekent met de conducteur ("betjent") af. Een fietskaart kost de helft een enkele reis-kaartje met een maximum van NOK 183,00.
  • Mensen van 67 jaar kunnen als “Honnør” voor de helft van de ritprijs mee
  • Wij hebben goede ervaringen met het meenemen van fietsen in Noorwegen, ook in het zuiden (Stavanger-Kristiansand-Oslo). Conducteurs en buschauffeurs zijn zeer behulpzaam en attent en zoeken in alle rust een plekje om de fiets te stallen. Treinen zijn luxe!
Fiets op Boot
  • Op een autoveer is het al helemaal geen probleem.
  • De Hurtigrute is ook vrij simpel. Wees daarbij attent bij aankomst in de haven waar je uitstapt.Meestal wordt vergeten de deur naar het autodek (waar je fiets staat) open te maken. Het handigst is om via de passagiersuitgang de boot te verlaten en via de bagage-ingang naar je fiets te gaan.
  • Er zijn ook boten waar geen auto’s mee kunnen (o.a. Hurtigbåt). Meenemen van de fiets is meestal geen enkel probleem. Vaak staat de fiets buiten op het dek en moet bij stevige golfslag de ketting een spuitje olie hebben. Zout water doet hem snel roesten. Een praktisch probleem zijn de meestal vrij smalle loopplanken. Afhankelijk van het tij moet je de fiets steil omhoog of omlaag trekken. De aluminium loopplanken worden bij nat weer verraderlijk glad.
  • Langs de west-kust, tussen Bergen en Trondheim, zijn verschillende routes die met de Hurtigbåt afgelegd kunnen worden. Voor routes en vertrektijden zie: www.fjord1.no
  • Als je vroeg (voor juni) of laat (na augustus) in het seizoen en in het noorden gaat fietsen, is het aan te raden te kijken of de veren nog wel varen en zo ja, in ieder geval de afreistijden te bekijken. Vaak vervallen in het dunbevolkte noorden afvaarten in het vroege of late seizoen. Door op internet de naam van de afvaartplaats in te typen, samen met de naam van de aankomstplaats krijg je meestal de tabel te zien. Soms kun je doorklikken naar andere aanleg-/vertrekplaatsen.
  • Een “Honnør” (een ≥ 67-jarige) kan voor de helft van de prijs oversteken.
Liften met de fiets
  • Ik heb een paar keer het geluk gehad een lift te krijgen met een camper (3x een Nederlander, lx een Duitser). De lift volgde dan op een gesprek wat om een geheel andere reden tot stand kwam. Ik heb geen ervaring met liften na duim opsteken.
Tip
  • Studenten krijgen flinke korting in het openbaar vervoer, musea, theatervoorstellingen e.d. wanneer ze hun studentenkaart kunnen laten zien. Nelet (2007): "Op reis met de Hurtigruten krijg je zelfs 50% (!!!) korting op de reis zelf (dus niet op hut oid). Mij scheelde dat zo'n 850 kronen (ca. 100 euro) op de reis van Bergen naar Trondheim."

Fietsroutes

Bestaande fietsroutes

  • Fietsroute 3= Setesdalroute Kristiansand-Voss(gefietst in 2010). Stuk Kristiansand - Haukeli heeft bordjes, maar ze missen geregeld. Plastickaarten van deze route http://www.castorforlag.no/ uit de serie “SørNorske Hjulgleder”. Het was wel een mooi stuk van de route. Het stuk wat daarna komt (Haukeli - Voss) wordt niet meer bewegwijzerd en was te druk. Veel autoverkeer en een smalle weg. (Na Lofthus hebben wij de bus naar de Rallarvegen genomen). Niet echt een 'fietsroute' dus. Na Roldal komt een hele mooie klim, die is de moeite meer dan waard.
  • In Zuid-Noorwegen loopt een gedeelte van de North Sea Cycle Route (langs de kust).
    North Sea Cycle Route: een rondje van 6000 km om de Noordzee. Zie www.northsea-cycle.com . Meer informatie vind je in Wouter Bazens "Informatie brochure North Sea Cycle route", te bestellen via de Fietskaart Informatie Stichting: www.fietskaartinformatiestichting.nl.

Plastickaarten van deze Noordzeeroute: http://www.castorforlag.no/ uit de serie “SørNorske Hjulgleder”.

  • Er zijn nagenoeg geen bewegwijzerde fietsroutes.
  • Er zijn fietsroutes beschreven. Daar zijn gidsjes van uitgegeven.
  • Niet iedere weg is geschikt om te fietsen. Dat valt ten noorden van Trondheim wel mee, maar in het zuiden is de situatie onoverzichtelijk. Je kunt zomaar ineens worden geconfronteerd worden met een verbodsbord waardoor je niet verder kunt. Vooral wegen met een E-nummer zijn in dat opzicht verdacht. Verder heeft de Noorse Rijkswaterstaat bedacht dat tunnels vaak onveilig zijn voor fietsers. Je mag er dan niet door. Soms heb je geluk en kun je langs een oude weg buitenom, maar vaak moet je via een loeisteile weg over de berg. De Syklistenes Landsforening (Noorse fietsersbond) geeft een kaart uit (in het Noors) waarop aanbevolen fietstrajecten staan ingetekend. De kaart heet “Sykkelruter i Norge”. Ik kom de kaart regelmatig tegen in goede reisboekenwinkels. Anders te bestellen via post@slf.no
  • Een prachtige site is deze van de noorse rijkswaterstaat. In het zoekveld rechts kun je aangeven dat je fietsersvoorzieningen wilt zien (Sykkel...).Instructies voor het weergeven van fietsverbod in tunnels.
  • Alle tunnels zijn ook weergegeven op http://www.cycletourer.co.uk/maps/tunnelmap.shtml.
  • De grote fietsroutes zijn ook allemaal terug te vinden op de OpenCycleMap.
  • Noorwegen is qua landschap een fantastisch land om doorheen te fietsen. Kent eigenlijk alleen maar (ook letterlijk) hoogtepunten. Leuke trajecten zijn route 258, de Gamle Strynefjellsvegen (tussen Stryn en Lom), route 55, de Sognefjellsvegen (tussen Lom en de Sognefjord), de secundaire wegen op de Lofoten en route 889 tussen Havøysund en Olderfjord (een prachtig alternatief om de Noordkaaptunnel en de camper-highway langs de Porsangerfjord te vermijden). Ook de wegen op het Varanger-schiereiland zijn zeer de moeite waard (mijn favoriet!).
  • Kettler brengt een Duitstalig fietsrouteboekje uit, "Norwegen per Rad" geschreven door Frank Pathe. Voor meer informatie en updates zie www.kettler-verlag.de
  • De Kystriksveien/Kustroute heeft een eigen website: www.rv17.no
  • Een must voor iedere fietsliefhebber is de Rallarvegen tussen pakweg Finse en Myrdal, volledig onverhard en autovrij.
  • De langeafstandsfietsroutes zijn goed bewegwijzerd en ook prima zonder routeboekje te volgen.
  • Gert en Esther fietsten in de zomer van 2007 een rondje Zuid-Noorwegen van 1650km. Ze zijn gestart in Larvik en dan met de klok mee lang de kust gefietst tot aan Bergen. Daarna landinwaards langs het Hardangerfjord en over de Hardangervidda. Dat hebben ze twee keer gedaan heen en terug en vervolgens weer naar Geilo met de trein. Toen zijn ze weer naar het zuiden gegaan naar Larvik. Gert: "Een fantastische trip. Als ik het nog een keer zou doen zou ik echter Bergen links laten liggen. We hebben een weblog bijgehouden, wellicht leuk http://dezomervan2007.blogspot.com

Leuke trajecten

Rallarvegen (Haugastol - Flam) Eerste stuk tot Finse prima te doen (ook met de ligfiets en ook met kinderen), licht stijgend. Daarna wordt het ruiger: veel hobbel, kuilen en stenen op het pad. Er fietsten wel veel kleine kinderen, maar ik zou ze niet mee willen hebben. Ook de ligfiets vond ik niet erg geschikt (misschien wel met een betere vering). Laatste stuk Myrdal-Finse is weer een nette weg.

GPS tracks

Kaart met foto-links

Vanaf Gardermoen airport dwars door de bergen naar Geilo op GPS. Vandaar met de trein naar Dale boven Bergen. Fietsen naar Stavanger en met de trein terug. Prachtig weer begin juni, super: http://users.telenet.be/benny.vanbruwaene/Noorwegen%202008.pps

Wegen en verkeer

Staat van de wegen, primaire wegen, secundaire wegen, gravel roads
  • De meeste wegen zijn geasfalteerd. Het asfalt kan in goede of iets minder goede conditie zijn, dat hangt er van af of de schade van de laatste winter(s) al gerepareerd is. De meeste wegen zijn te hobbelig om onbevangen tijdens een afdaling de remmen los te gooien. Voor zover er gravelwegen zijn, zijn deze goed te berijden. Tijdens of vlak na een regenbui wordt je fiets wel onherkenbaar smerig. Dikke banden zijn niet strikt nodig (maar een 26” x 1,3/4” is als reserveband wel het makkelijkst te krijgen).
Dichtheid van het wegennet
  • Het wegennet is niet zo dicht. Het noorden is niet zo dicht bevolkt dat een dicht wegennet noodzakelijk is. Het zuiden is zeer bergachtig.
Verkeersdrukte / gevaar
  • Ik heb mij tijdens 10.000 km fietsen in Noorwegen nooit onveilig gevoeld vanwege de drukte. Het verkeer wordt wel drukker, maar er komen af en toe wat fietspaden.
Aanwezigheid (vrijliggende) fietspaden
  • Fietspaden zijn er in elk dorp vanaf het laatste huis tot de school. Meestal van abominabele kwaliteit. Noren fietsen zelf niet, dus wordt het fietspad voor van alles gebruikt waar het niet voor bedoeld is (zie boven). Behalve in Oslo heb ik fietspaden zo veel mogelijk gemeden.
Tunnels

Bewegwijzering

Beste fietsperiode

Seizoenen (droog / nat)
  • Wie in Noorwegen gaat fietsen moet zich voorbereiden op (heel) veel regen. Als er zich echter eenmaal een hogedrukgebied boven Scandinavië heeft genesteld kan dat er ook lang blijven hangen en kan je net zo goed een warme zonnige zomer hebben. Overdag is het dan warm terwijl het 's avonds afkoelt en het nog eindeloos lang licht blijft. De laatste jaren blijkt dat juni de beste zomermaand is. Juli en augustus zijn vaak erg nat. Hoewel september soms nog een mooie maand kan zijn, moet je ermee rekening houden dat vanaf midden-augustus de zomer op zijn eind loopt en de temperaturen al behoorlijk kunnen dalen.
  • Elk seizoen is nat. Noorwegen kent maar twee soorten regen: 1: veel en 2: heel veel. Een goed regenpak is een basisvereiste voor fietsen in Noorwegen. Het weer kan overigens snel wisselen: in de ochtend vette regen en ’s middags stralende zon of ’s avonds en ’s nachts regen en dan gevolgd door een stralende dag. Je gaat naar Noorwegen o.a. voor de uitzichten en als het regent zie je niets. Bouw daarom in je planning regendagen in waarop je je niet hoeft te verplaatsen. Er schijnen ook langere droge perioden voor te komen maar dat heb ik tijdens twee fietstochten van meerdere maanden elk niet mee mogen maken.
  • Er zijn qua temperatuur en neerslag grote verschillen tussen noorden, westen en zuiden van Noorwegen. Over het algemeen kan het weer snel veranderen. In de zomer is de kans op regen, vooral aan de kust, groot.
  • De herfstperiode (september/oktober) is erg mooi, vanwege de intensieve herfstkleuren. Ook heb je nauwelijks last van muggen. Het weer kan dan nog redelijk zijn (zonnig en redelijke temperaturen), maar kan snel omslaan naar koud weer (sneeuw).
Toeristisch hoogseizoen
  • Noorwegen kent zeer korte openingstijden voor winkels en musea. Buiten het seizoen, dat wil zeggen na de Noorse schoolvakantie die meestal rond 20 augustus eindigt, wordt dat allemaal nog veel erger. Noorwegen gaat de tweede helft van augustus op slot. Het seizoen begint in de eerste helft van juni.
Heersende windrichtingen
  • Aan de kust en in de zomer meestal west of noord. Vrijwel altijd is de wind hard en koud. Als je van de Noordkaap naar het zuiden rijdt, heb je in de zomer een grotere kans op rugwind.
Gemiddelde temperatuur
  • Langjarige gemiddelden zie je in vakantiefolders. De ervaring met twee lange fietstochten in de periode juni tot eind augustus is dat er vele dagen zijn waarin je in korte broek kunt fietsen, ook in het noorden. De temperatuur schommelt tussen 10 en 20 graden, met uitschieters naar boven en naar beneden. Het fietsen is meestal geen probleem. Pas als je stopt, heb je last van de (meestal) koude wind. Trek standaard een laag extra aan zodra je gaat zitten, behalve als je beschut en in de zon kunt zitten.
  • De zomers kunnen ook warm zijn: tot 25 graden is geen uitzondering. In de maanden juni - augustus is het in het noorden (bijna) de hele dag licht, waardoor het al snel vrij warm kan worden. Een bijzondere ervaring. Ook zijn er eind juli en augustus minder muggen.

Onderdelen en reparatie

Reserveonderdelen
  • wat zijn er bv. de standaardmaten
Fietsenmakers
  • Ik kan op dit punt geen feedback geven, want ik heb mijn 10.000 km in Noorwegen afgelegd zonder één keer pech. In wat grotere plaatsen heb ik wel vaak fietsenmakers gezien. In Noorwegen wordt veel op mountainbikes met 26” wielen gereden.
  • Voor een gebroken tentstok heb ik in Fauske een nieuwe kunnen kopen. In grotere plaatsen zijn goed gesorteerde outdoor-winkels.
  • In grotere plaatsen is meestal wel een fietsenwinkel.
  • Minko: "Zelfs in een piepklein gehucht was er een sport annex fietsenzaak waar ze (toevallig?) een gesprongen veertje van de gripshift hadden. Later in Nederland bleek zo'n onderdeel helemaal niet leverbaar te zijn, ze verkopen uitsluitend complete sets. Lokale bevolking bleek ook zeer hulpvaardig toen ik met pech in the middle of nowhere mijn versnellingsapparaat stond te repareren."
  • In Trondheim zitten twee goede fietsenmakers: Hank Sport en Sykkel Senteret. Vooral die laatste kan ik aanbevelen: mooie spullen, vaklui en vooral heel goede service. "We always have... eh, make time." is hun credo.
  • In Laerdal zit een goede fietsenmaker, op de camping. Een van de weinigen in de wijde omtrek.
  • In Voss zit een Nederlandse fietsenmaker http://www.voss-sykkelservice.com/
  • Grotere sportzaken hebben vaak een fietsafdeling mét onderdelen.

Leven

Overnachten

Algemeen
Wildkamperen
  • Wildkamperen mag in Noorwegen, behalve in natuurparken. Een praktisch probleem is dat de grond vrij vaak heel drassig of heel rotsachtig en verre van waterpas is.
Natuurcampings
  • Heb ik geen ervaring mee.
Campings
  • Variëren van goed tot heel slecht en van redelijk geprijsd tot heel duur. Voor een tent met 1 persoon heb ik in 2007 50 tot 140 Nok betaald; gemiddeld 80-100 Nok. Een enkele keer kreeg ik een speciale prijs omdat ik met de fiets was. Meestal moet voor douchen extra betaald worden, variërend van 5 tot 20 Nok. Op een enkele uitzondering na beschikken Noorse campings over een keukentje waar je elektrisch kunt koken. Vaak hebben ze ook een magnetron.
  • Er zijn voldoende campings, maar die kunnen wel prijzig zijn. Voor de meeste campings betaal je Nkr 60-150 voor één tent, maakt niet uit of je met 1 of 2 personen bent. Warme douche moet je vaak apart betalen. Campings in en om grote steden zijn meestal duurder. Campings hebben vaak een keuken of eetruimte. Een overzicht van campings vind je op www.nafcamp.com/sok_eng2.html
  • Er zijn overigens veel meer campings te vinden in het land.
  • Spironski "Mijn ervaring is dat er dichter bij de steden minder campings zijn dan in het binnenland. Daar zijn er behoorlijk wat die ik zeker niet duur vind. Irritant is wel dat je altijd muntautomaten hebt in de douches, maar daar staat tegenover dat je bijna altijd (gratis) in een kookruimte kunt koken. De kwaliteit van de campings is gewoon goed en basic. Groot voordeel: ze zijn altijd erg rustig, Noren storen elkaar (en jou) niet."
  • Vrij kamperen is vanwege het zogeheten “Allemansrecht” toegestaan op minimaal 150 meter van bebouwing mits je netjes met de natuur omgaat. Soms is het in rotsachtige gebieden lastig een goed kampeerplekje te vinden. Kampeer in de zomer altijd in de wind om de muggen de baas te blijven. Langs de fjorden sta je al snel dicht bij een huis. Jim (augustus 2006): tijdens mijn 3-weekse vakantie tussen Bergen en Trondheim stond er nagenoeg geen wind en er waren geen muggen.
  • Peter Rodenburg (2007): "Jachthaventjes langs de fjorden hebben vaak voorzieningen voor zeilers die ook voor fietsers interessant zijn, zoals toiletten, warme douches (ca. 10-20 NKr) en wasmachines. Een enkele keer kon ik, met toestemming van de eigenaar, op een parkeerterrein voor auto's (grasveld) bij de toiletten kamperen."
Jeugdherbergen
  • Met jeugdherbergen heb ik wisselende ervaringen. Soms tref je er niemand, dan weer is de hele herberg volgeboekt omdat er een school of een bedrijfsconferentie zit. Als je op de bonnefooi reist, is de kans om mis te tasten bij jeugdherbergen het grootst.
  • Een jeugdherberg blijkt vaak een volkshogeschool te zijn die zijn deuren als jeugdherberg pas opent als de studenten naar huis zijn: tijdens vakanties dus. Buiten een vakantie wordt je dan ook niet toegelaten.
Guesthouses
  • Ben ik in Noorwegen niet tegengekomen.
Lodges
  • Op nagenoeg alle campings zijn trekkershutten beschikbaar. Je betaalt per hut, dus voor een alleenreizende is het erg duur. Ik vind ze ideaal bij slecht weer. Je zet de kachel aan en binnen een paar uur is alles droog. Prijzen variëren van 300 tot meer dan 600 Nok, een standaardprijs is 400 Nok (2007). Er staan 2 tot 6 bedden en er is een tafel met stoelen. Verder meestal een kookplaatje. Voor sanitair en water moet je bij de service-unit van de camping zijn.
Particulieren
  • Onderweg zijn er veel hutten op campings maar ook bij particulieren. Op een regenachtige dag een welkome luxe en deze zijn vaak wat goedkoper soms onder de Nkr200. Minihutjes ben ik wel eens voor Nkr100 tegengekomen..
  • Jim (augustus 2006): ik heb in Bergen en Trondheim gratis overnacht door gebruik te maken van het gastheerschap van leden van de Hospitality Club , met name in de steden van het dure Noorwegen een uitkomst.
Hotels
  • Hotels zijn er te kust en te keur, maar ze zijn voor West-Europese maatstaven erg duur. De kwaliteit is erg goed.
Specifieke adressen
  • Een goed B&B in Oslo: Ragnar & Frode, Hasleveien 8. Perfect adres om je fietsdoos achter te laten.
  • Bieni (2006): "Een erg leuke plek om te overnachten is bij Eplet, Bed & Apple van Trond Henrik (ook wereldfietser) in Solvorn. Je komt er langs op weg van Sogndal naar Skolden (Romantic road, in Solvorn pontje nemen naar Urnes). Je kunt er een kamer nemen bij slecht weer, of je tent opzetten (double room 500kr, tent 80kr). Erg leuke sfeer! Je kunt binnen koken en genieten van het uitzicht op het fjord en relaxte muziek bij de houtkachel. Of lekker in de hangmat liggen in de zon. Een echte aanrader! Als je tijd genoeg hebt en weinig geld, kun je helpen met frambozen plukken (of ander fruit) en hoef je je overnachting in je tent niet te betalen. Hij kan je ook goede fietstips geven over Noorwegen. Zie www.eplet.net

Eten en drinken

Overal is voldoende eten en drinken verkrijgbaar. De prijzen liggen wel een stuk hoger dan in België of Nederland.
Kookbrandstof
  • Loodvrije benzine en diesel zijn goed te verkrijgen. Ik heb camping-gaz met ventieltanks gebruikt. Zijn duur maar goed te krijgen. Spiritus heet rødsprit (spreek uit als "reu-sprit") en ik ben het alleen tegengekomen bij benzinestations; soms ligt het niet in het schap en moet je er naar vragen.
  • Esbitblokjes zijn niet te krijgen.
Markten
  • Markten heb je in alle grote plaatsen. Beetje zelfde systeem als in Nederland en België.
Supermarkten/winkels
  • Supermarkten zijn je bron om aan levensmiddelen te komen. Sla voldoende in. In alle grotere plaatsen is een supermarkt. Als je krap komt, kun je bij pompstations vaak nog wel wat kopen maar je betaalt dan wel de hoofdprijs.
  • Langs de kustroute zijn er veel dorpjes met supermarkten op korte afstand van elkaar. Openingstijden variëren sterk, in grotere plaatsen vaak tot 20.00 uur en zijn hier en daar ook op zondag geopend. In kleine dorpjes kunnen ze om 17.00 uur dicht zijn. Vóór 10 uur 's ochtends zijn de winkels vaak nog dicht. Als je voor die tijd een dorp uit bent en je hebt geen noodrantsoen, dan moet je dus zeker weten dat je voor 17.00 uur weer een winkel of eetgelegenheid zult vinden.
  • Kees Swart: "Soms blijkt een dorp op de kaart een gehucht met 5 huizen zonder winkel te zijn. In de provincie Nordland (tussen Trondheim en de Lofoten: ongeveer zo groot als Nederland met maar 250.000 inwoners!) hebben we langs de kustweg wel eens 80 km lang geen winkel gezien."
  • Winkeltjes zijn niet altijd herkenbaar: informeer dus altijd ter plekke.
  • Bij sommige campings en benzinestations zijn ook etenswaren, zoals brood, verkrijgbaar.
Kraampjes op straat
  • Geen ervaring mee, behalve in de fruitoogsttijd. Kraampjes met doosjes aardbeien en frambozen zijn dan onbemand. Je doet het geld in een bakje en neemt het fruit mee. Meestal zit het in een open doosje, dus ter plekke opeten.
Restaurants
  • Restaurants zijner te kust en te keur, maar uit eten is in Noorwegen erg duur.
Drinkbaar water
  • Water uit riviertjes en beekjes is zuiver en goed drinkbaar. Water uit fjorden is zout!! Ik ben huiverig voor het drinken van water uit meertjes (stilstaand), maar Noren verzekeren mij dat je dat gewoon kunt drinken.

Inentingen & gezondheid

Ziekten
  • Noorwegen is een modern West-Europees land. Er komen geen ziekten voor die bij ons niet voorkomen.
Inentingen
  • Er zijn geen inentingen verplicht of zelfs nodig.
  • Het is mij niet bekend of hondsdolheid in Noorwegen voorkomt.
Reisapotheek
  • Voor een reisapotheek zijn geen bijzondere zaken nodig. Omdat je veel door bossen fietst, is een tekenpincet handig.
  • In bevolkingscentra zijn artsen beschikbaar en zijn er verbindingen met ziekenhuizen en/of gezondheidscentra.
  • Muggen kunnen soms erg vervelend zijn. Koop een goede muggenolie, zorg voor een "knuttendichte" tent en sta altijd in de wind. Kook voordat in de avond de wind gaat liggen. Jim (augustus 2006): tijdens mijn 3-weekse vakantie stond er geen wind en had ik nagenoeg geen muggen gezien.
Gevaren
  • Verkeer levert geen bijzonder gevaar op, behalve dat automobilisten niet echt gewend zijn aan fietsers. Het wegennet is doorgaans goed. Er zitten slechte stukken bij door schade vanwege de winter. Snel afdalen is dan riskant. Goed uitkijken.
  • Ik heb geleerd fietspaden te wantrouwen. Je komt er van alles tegen: geparkeerde auto’s, wandelende moeders met kinderwagens, stapels kranten die liggen te wachten om afgehaald te worden. Bovendien zijn ze kwalitatief vaak heel erg slecht. Ze houden vaak abrupt op, meestal bij het laatste huis van het dorp. Het is veiliger fietsen op de weg. In de buurt van Oslo moet je echter wel op de fietspaden blijven. Daar is het verkeer veel drukker.
  • In de zomer zijn er geen bijzondere risico’s in de natuur. Je kunt natuurlijk een keer verrast worden door een lagedrukgebied. En windkracht negen op de kop rijdt niet echt gemakkelijk.

Informatiebronnen

Reisverslagen

Videoverslagen op het Internet

Landkaarten

  • Om te zien waar wegen lopen, heb ik gebruik gemaakt van de Scandinavië-atlas van Freytag en Berndt (ISBN 3-7079-0424-5). Hierop is geen hoogte-informatie beschikbaar. Om de afstanden uit te peilen is hij ook ongeschikt, tenzij je alle aangegeven afstanden met 10% naar boven afrondt. Het uitpeilen van de afstanden heb ik gedaan met de City Navigator van Garmin.
  • Freytag & Berndt (1:250.000 - 1:400.000). Op deze regiokaarten staan campings en hotels aangegeven. Het reliëf is ingekleurd maar de hoogten van de bergpassen zijn niet aangegeven. De kaarten zijn wel verouderd (nieuwe veerverbindingen en nieuwe wegen ontbreken) en onnauwkeurig (kleinere plaatsjes ontbreken). De kaart is bovendien van matige kwaliteit papier (begint snel te scheuren).
  • Statens brengt een watervaste fietskaart uit waarop alle tunnels staan aangegeven én of je er met de fiets doormag. De schaal is 1:1.000.000.
  • Cappelen (1:325.000). Deze kaarten voldoen prima. Bevat informatie over campings, musea etc. Soms kleine foutjes, ook over bootverbindingen. Deze veranderen nogal eens (dwz. worden opgeheven) omdat er nieuwe tunnels zijn aangelegd. Niet alle (kleine) tunnels staan op de kaart. Er staan geen hoogte lijnen op de kaart waardoor het reliëf niet goed te bepalen valt.
  • Statens Kartverk (1:250.000). Deze regiokaarten voldoen erg goed. Er staan hoogtelijnen op, al zijn de hoogteverschillen moeilijk af te lezen. Statens Kartverk heeft ook kaarten online: Norgesglasset , inzoomen tot op zeer gedetailleerd niveau.

Reisgidsen

  • Rough Guide Scandinavia, ISBN 1-84353-053-8
  • ANWB-gids Noorwegen ISBN 90-18-01940-2
  • Nelles Guide Noorwegen ISBN 90-274-5588-0
  • Norway’s Arctic Highway ISBN 1-873756-73-9, beschrijft weliswaar in hoofdzaak de reis over de E6 (die je zoveel mogelijk moet zien te vermijden), maar geeft een schat aan informatie over van alles wat er te zien is.
  • Skandinavien, der Norden ISBN 3-8317-1319-7
  • Nord-Skandinavien (Dumont) ISBN 3-7701-5213-1
  • Deze boeken zijn allemaal in de loop van 2006 en 2007 aangeschaft. Verkrijgbaar bij goede boekhandels en gespecialiseerde reisboekenwinkels.

Boeken

  • Frouke Feenstra (2005) "Rotonde Noordzee". Een verslag van de North Sea Cycle Route. Uitgave in eigen beheer, te bestellen via www.froukefeenstra.nl
  • Hans Metz (2001) "Fietstocht naar de Noordkust van Europa". Uitgegeven in eigen beheer. Te bestellen door 10 euro over te maken op Giro 4847344 t.n.v. Hans Metz, Haarlem.
  • Bart Lodewijks en Huig Bartels "Nooit meer naar de Noordkaap". Fietsreisverhaal
  • W.F. Hermans "Nooit meer slapen". Geen fietsverhaal, maar een must voor Noorwegengangers.
  • Josie Dew: De wind in mijn wielen , uitgeverij Arena, ISBN: 9069744937. Verzamelbundel met onder andere een fietsreis naar de Noordkaap.


Nuttige links

Tips