Kroatië

Uit FietsVakantieWiki

Ga naar: navigatie, zoeken

Inleiding

Situeringskaart

Fietsen in Kroatië
Kroatie-Steeg.jpg

Kroatië is een deel van het vroegere Joegoslavië. Reden waarom je naar dit land zou fietsen: Kroatië is een land met heel wat afwisseling: het dorre binnenland, de groene kuststrook met prachtige zeezichten, de gemakkelijke verbinding naar de eilanden en ook heel wat cultuur. Ook de keuken biedt heel wat lekkers. Befietsbaarheid van het land: De kwaliteit van de wegen (langs de kust) is heel goed. Echter het terrein is wel behoorlijk geaccidenteerd, wat betekent dat er dus heel wat klimwerk is.

Het land en de mensen

Bevolking & taal

Communicatie met de lokale mensen

  • De bevolking spreekt Kroatisch. De kennis van het Engels/Duits is in aan de kust zeker geen probleem, aan de k
    Kroatie-Dalmatische-kust.jpg
    ust spreekt men ook nog vaak een mondje Italiaans. Het alfabet is er hetzelfde als bij ons, plaatsnamen op de kaart zijn goed te lezen. In het binnenland zal het moeilijker zijn om iemand te vinden die Engels of Duits spreekt.

Gastvrijheid

  • De plaatselijke bevolking is over het algemeen vriendelijk.
  • Aan de kust is de bevolking ingesteld op toerisme, in het binnenland proef je onverdunde gastvrijheid.

 

Veiligheid

  • Kroatië is naar onze mening een veilig land om in te fietsen. We hebben ook geen last ondervonden van de auto/vrachtwagen bestuurders, ze zijn tamelijk hoffelijk. In de zomermaanden is het echter heel druk langs de kust! Ook de hoofdwegen op de eilanden kunnen, met name in de weekenden, erg druk zijn.
  • Kijk wel uit voor landmijnen. Als je gaat vrij kamperen of bij een boer, vraag aan de lokale bevolking of het veilig is. Ook in onbewoonde huizen met oorlogsschade kunnen nog mijnen aanwezig zijn. Landmijnen zijn overigens vrijwel allemaal in kaart gebracht: er staan nu waarschuwingsborden langs de wegen. Alle bermen zijn veilig! Een overzicht van risicigebieden vind je hier.

Hans Reitsma (2007). Ik vond delen van de kustweg in Kroatië juist wel gevaarlijk, vooral bij Rijeka en Split. Als er tegenliggers zijn haalt het verkeer je in met weinig speelruimte, terwijl naast de weg vaak niet afgeschermde afgronden zijn.

Geld

  • Munteenheid : Kuna . Voor overnachtingen kan men zelfs in Euro's betalen. Het is zelfs aan te raden om Euro's op zak te hebben omdat het voordeliger is om in euro's te betalen.
  • Wisselen (Euro’s, dollars): aan de kust zijn er her en der wisselkantoren verspreid, vb aan een tankstation.
  • Traveller cheques: hebben we geen gebruik van gemaakt
  • MAESTRO: bankautomaten aanwezig in de toeristische plaatsen
  • VISA / Mastercard: bankautomaten aanwezig in de toeristische plaatsen. Men kan echter niet overal met de VISA/Mastercard betalen.

Visum

Voor Belgen en Nederlanders is geen visum nodig, enkel een geldig paspoort/identiteitskaart.

Communicatie

Internet

  • In elke plaats van betekenis kun je internetcafe's treffen. Wi-Fi tref je in de meeste hotels.

Telefoon

Je mobiel heeft overal bereik.

Fotoverzameling

Speciale bezienswaardig

  • Het amfiteater van Pula
  • Het Romeinse fort van Split: paleis van Diocletianus
  • De binnenstad van Trogir
  • Sint Jacobus kathedraal in Sibenik
  • De binnenstad van Dubrovnik
  • De natuurparken bvb Plivitchemeren, Krka
  • De kuststrook en eilanden langs de kust.

Fietsen

Hoe er te komen

Per vliegtuig

  • Vluchten naar Split, Dubrovnik en Zagreb. Split en Dubrovnik zijn mogelijk met Thomas Cook Airlines en andere touroperators

Per boot

Per auto

  • Geen informatie

Per trein 

Tegenwoordig kun je Zagreb per trein bereiken mét de fiets. De treinreiswinkel boekt dat voor je. Binnen Kroatië mag officieel geen fiets in locale treinen, maar je kunt met de conducteur vaak wel wat regelen. In intercities mag de fiets één of twee keer per dag mee. Het verschilt per lijn op welk tijdstip de fiets mee mag. Als je een strakke planning hebt goed van te voren goed uitzoeken. Op het traject Split-Zagreb en vv is het 's avonds ook mogelijk de trein te pakken samen met je fiets. zie Vertrektijden treinen in Kroatië Je zit/hangt dan wel een nacht in een gewone intercity.

Informatie over reizen met fiets naar Kroatië via Slovenië

Apart transport voor de fiets (bv. pakjesdienst)

  • Geen informatie

Per fiets 

Natuurlijk kun je er ook gewoon naar toe fietsen, komende van Montenegro kun je er nu ook voor kiezen om de vlak voor de weg van de kust wegdraait (benzinestation) linksaf te slaan en de grensovergang naar Prevlaka te nemen (ook veel rustiger0 (ivm een meningsverschil over de grens is deze lange tijd gesloten geweest.) Als je tijd overhebt is een uitstapje naar het meest zuidelijke puntje van Kroatië zeker de moeite waard.

Lokaal Vervoer

Bus

Het meest gebruikte openbaar vervoer is de bus. Bussen nemen fietsen mee tegen extra betaling, maar alleen als ze plek hebben. Overleg van te voren over de prijs voor de fiets en wed niet op één paard: zorg dat je, als de ene bus je niet meeneemt, je nog keuze hebt uit andere bussen.
In het weekend - en dan met name in de zomer - is het altijd drukker dan door de week en heb je minder kans om meegenomen te worden met de fiets.
Soms betaal je voor elk stuk bagage dat onder in de bus wordt vervoerd. Neem dan zoveel mogelijk fietstassen boven de bus in.

Trein

Voor kortere treinritten in Kroatië (tussen kleinere train stations) is het best als u in de laatste treinwagon met uw fiets instapt. U betaalt dan bij de conducteur een kaart voor de extra bagage (cca. EU 1,7 per 50 km). Als u tussen grotere stations met de trein wilt dan is het best om uw fiets als cargo te vervoeren. Dat kunt u wel bij de verkoopbalie regelen (info kroatisch verkeersbureau)

Fietsreservering was in Zagreb niet mogelijk, zowel binnenlads als internationaal.

Fietsroutes

Bestaande routes 

Op de site http://www.biroto.eu/en/cycle-routes/croatia vind je een overzicht van lange afstandsroutes in Kroatië. Deze zijn echter niet bewegwijzerd. Bezienswaardigheden en extra informatie zijn beschikbaar. GPS tracks kunnen er eveneens gedownload worden (na inloggen). Zo is er bvb de N1 Nationale route van Zagreb tot Dubrovnik (735 km). Deze route loopt gelijkmatig met deze van de Eurovelo 8 route or Mediterranean route http://www.eurovelo8.com/. Meestal volgt deze route de kleinere banen maar is er op sommige plekken vrij druk verkeer (vooral bij het in en uitrijden van de grote steden Sibenik, Split, Dubrovnik,...

De Oostenrijkse Drauradweg heeft naast een Sloveens vervolg ook een Kroatisch vervolg, Deze is nog niet bewegwijzerd, Op http://www.mojbicikl.hr en dan meer specifiek http://www.mojbicikl.hr/hr/cikloturizam/rijeka-drava/ is meer informatie over dit deel te vinden inclusief overnachtingsmogelijkheden. Een mooie manier om bij de Donauroute te komen. De site is nog wel in het Kroatisch maar met Google Translate kom je een heel eind. GPS-tracks zijn helaas niet te downloaden. Ondanks dat de route voor een groot deel over doorgaande hoofdwegen gaat is de hoeveelheid verkeer m.u.v. de steden en dorpen te verwaarlozen. De Midden-Europa-route voert via Slovenië naar Porec in Kroatië. Vooral het laatste stuk door achterland van Istrië in Kroatië biedt een authentiek landschap. Meer informatie bij: http://www.cyclingeurope.nl/

Leuke trajecten

  • Op het forum van de wereldfietser is veel te vinden, oa in dit topic

GPS tracks

Kaart met foto-links

Wegen en verkeer

Staat van de wegen

(primaire wegen, secundaire wegen, gravel roads, .. )

  • De staat van de wegen is matig tot goed en wordt steeds beter. Het stuk tussen Jablanac en Novi Vinodolski langs de kust is al jaren matig. Net als de hoofdweg op Hvar van Sucuraj naar Jelsa.

Dichtheid van het wegennet

  • Er zijn niet zoveel wegen. Er is de kustweg en een aantal verbindingen naar het binnenland. Ook op de eilanden zijn maar weinig wegen.

Verkeersdrukte / gevaar

  • Het verkeer langs de kustweg is druk maar de uitzichten zijn zo mooi dat het een must is om voor deze route te kiezen.

Komende vanuit Montenegro is het nu ook mogelijk om de grensovergang van Prevlaka te gebruiken, de weg na de grens is nog niet helemaal klaar, het is er in ieder geval een stuk rustiger. Als uitstapje kun je het park bezoeken, de hellingen richting Dubrovnik worden er niet minder om. Richting Dubrovnik, na Cavtat us er een helling, eerst 5% en.daarna 8%. Net voor het bord van de 8% is er achter de vangrail aan de andere kant van de weg een voor verkeer afgesloten weg, als je deze neemt bespaar je je een paar vervelede hellingen en kom je vlak achter de oude stad uit, route andersom kan natuurlijk ook.

  • Wind, Bora meestal uit het noorden zorgt ervoor dat wegen worden afgesloten voor vrachtwagens en auto's met caravan, fietsen is dan ook geen optie. Brug van Krk naar het vaste land wordt dan ook voor fietsers afgesloten. Daarnaast heb je nog de Jugo die uit het zuiden waait (voorafgaand op nog beter weer)

Aanwezigheid (vrijliggende) fietspaden

  • weinig tot geen fietspaden gezien
  • Alleen in het noorden (Slavonië) zijn er hier en daar fietspaden (Osijek is erg fietservriendelijk)

Bewegwijzering

Beste fietsperiode

Seizoenen (droog / nat)

  • over het algemeen heel mooi weer in de zomer, maar de enige dag kan het een stralende zon zijn, en de dag erna grijs en grauw.
  • Het beste fietsseizoen is het voorjaar (mei-juni) of het najaar (september-oktober). Je hebt dan mooi weer en niet de ergste hitte en toeristische drukte van de zomer. In het voorjaar (maart-april) heel nat en in de winter staat er vaak een zeer ijzige keiharde bora (wind).

Toeristisch hoogseizoen

  • juli, augustus en de eerste helft van september. In Dubrovnik is het altijd hoogseizoen.

Heersende windrichtingen

Langs de kust kan het behoorlijk hard waaien en is het opletten geblazen voor rukwinden.

Gemiddelde temperatuur

  • 23° in de zomer

Onderdelen en reparatie

Reserveonderdelen


Fietsenmakers

In Istrië, op de eilanden en langs de kust zijn 26" banden en mountainbike-onderdelen overal wel te krijgen al zal je wel even moeten zoeken en navragen (verwacht alleen niet de kwaliteit die je hier in Nederland bij de fietsenmaker hebt)  in het noorden van Kroatië wordt veel meer gefietst (ook de lokale bevolking) al zijn het wel vaak oude fietsen maar wel 28". Alleen in de grotere steden als Varazdin, Sisak en in Osijek (Extreme Sport adres: J. J. Strossmayera 235A) waar ze zelfs spaken op maat maken zal je een echte fietsenmaker kunnen vinden.

Leven

Overnachten

Wildkamperen

  • niet toegestaan, maar moest je vragen of je op een boer zijn land mag staan, dan denken we niet dat dit een probleem zou geven.

campings - natuurcampings

  • Er zijn heel wat campings in Kroatië, langs de kustweg vind je campings om de paar kilometer al kunnen die soms heel groot zijn (tot 2000 personen) en door het verkeer ook nogal lawaaierig. Het is soms beter om een dorpje in te rijden en uit te kijken naar een camping vlak aan het water. Deze zijn veel rustiger en ook kleinschaliger. Op het vaste land zijn nauwelijks campings. Je kunt wel vaak bij boeren kamperen.

Jeugdherbergen

  • Er zijn nauwelijks jeugdherbergen.

Guesthouses - kamers (Sobe) - appartementen - pensions - hotels

  • zijn overal te vinden in de toeristische trekpleisters maar zijn behoorlijk prijzig. Kamers bij particulieren zijn behoorlijk en goedkoper. In het binnenland zijn de overnachtingsmogelijkheden schaars, tenzij in de grote steden of in de nabijheid van natuurparken.


Specifieke adressen

  • www.hostelworld.com: heel wat adressen van goedkope accommodatie in een aantal steden.
  • www.jadrolinija.hr: website waar je de trajecten/tarieven vindt met de ferryboot. Je kan ook op voorhand je tickets bestellen.

Eten en drinken

Algemeen

  • Lekker brood is overal te krijgen, net als prima kaas, vleeswaren, groenten en fruit
  • Ook bier, wijn, koffie en likeuren zijn een aanrader
  • Kroatie was tijdens zijn lange geschiedenis onder bewind van meerdere landen (Venetië, Oostenrijk, Hongarije...). Dit heeft een grote impact gehad op de Kroatische keuken en er is een ruime variatie aan gerechten. Zo vind je er vis en vleesgerechten, pizza's, pasta's, goelash,...
  • Analoog vind men deze invloeden terug in de desserten: pannenkoeken, ijsjes, gebak,...

Kookbrandstof

  • Het is heel moeilijk om aan campinggaz te komen. Petra Peeters: "wij hebben maar één keer priktankjes gevonden. Grotere, navulbare, tanks waren helemaal niet te krijgen hoorden we van andere kampeerders. Was overigens geen ramp, uit eten bleek vaak goedkoper dan zelf koken."

Markten In de steden (o.a. in Sibenik, Rijeka en Split) 's ochtends prima markten, goed aanbod van brood, groente en fruit en ook veel vlees en vis (al is dat lastiger meenemen op de fiets in de zomer).

Supermarkten

  • Winkels zijn tamelijk gemakkelijk te vinden. Soms kan je ook het een en ander vinden in een benzinestation. In toeristische gebieden (langs de kust) overal winkeltjes maar in het binnenland veel minder.

Kraampjes op straat In juni redelijk veel kraampjes gezien waar wat groente en fruit uit eigen moestuin werd verkocht. Beperkt assortiment (in juni aardappelen, tomaten en kersen) maar wel goed.

Restaurants

  • Aan de kustweg zijn voldoende eetgelegenheden te vinden. Campings hebben dikwijls ook wel een eetgelegenheid met een beperkte kaart.


Vegetarische gerechten

  • zijn nauwelijks verkrijgbaar. Wel wat vis, en soms een vegetarische pizza. Salades zijn meestal ook niet je dat.

Drinkbaar water

  • geen enkel probleem. Het kraanwater is drinkbaar en meestal lekker. Op veel plaatsen staan fonteinen met heerlijk koel drinkwater.



Inentingen & gezondheid

Veelvoorkomende ziekten

Verplichte inentingen

Nuttige inentingen voor fietsers (bv hondsdolheid,...)

Nuttige zaken in de reisapoteek (sandfly’s, steriele naalden, ...)

Beschikbaarheid hospitalen / dokters

Gevaren (verkeer / natuur)

  • 'Het kan flink heet worden in het land (40+ graden) en hard waaien, maar beschutting en zee zijn altijd dichtbij.

Informatiebronnen

Reisverslagen

Landkaarten

  • Kroatien – Slowenien van Freytag & Berndt : 1/150.000. Kaartenatlas beschikbaar via internet
  • Petra Peeters: "Prima kaart, heeft het een maand volgehouden, en je kon 'm alle kanten op vouwen. Alle relevante wegen staan erop. Campings staan goed aangegeven. Ernstig gebrek: hoogtes van de wegen staan niet aangegeven, terwijl die wel heel erg heuvelen, ook op de eilanden. Schaal is prima. Freytag & Berndt biedt deze kaarten ook op schaal 1 : 100.000, maar die geven geen extra info."
  • Erik van den Boom: "Voor veel kaarten geldt dat de informatie over wegen niet helemaal betrouwbaar is. Mij is het een paar keer overkomen dat een oranje weg op de Freytag en Berndt kaart een ongeasfalteerde, rotsige weg is, terwijl het een goede verbindingweg zou moeten zijn."
  • Geocenter "Kroatië/Slovenië" (1:800.000).
  • Insight "Croatia" (1:281.000).
  • Reise Know How brengt kaarten uit van regio's (1:70.000 - 1:325.000).
  • Ter plekke zijn 1:100.000 kaarten beschikbaar met hoogtelijnen.
  • Interactieve routeplanner met campings, pinautomaten, winkels etc
  • Kaarten voor de GPS (opensource) vind je op openmaps.eu en Openstraatmap

Reisgidsen

    • Midden-Europa-route, deel 1, Praag - Porec, beschrijft de route door Slovenië naar Istrië. De route eindigt in Porec. Meer informatie bij: http://www.cyclingeurope.nl/
  • Kroatië – Trotter (beschikbaar in Standaard boekhandel en AS Adventure)
  • Kroatië – Capitool (beschikbaar in Standaard boekhandel en AS Adventure)
  • In your pocket.com Gratis online reisgids, ook diverse pdf boekjes van een aantal toeristische plaatsen te downloaden: Brač,Dubrovnik, Karlovac, Opatija, Osijek, Rijeka, Rovinj, Samobor, Senj, Split, Varaždin, Zadar, Zagreb

Boeken

Nuttige links

Tips

  • Er is heel veel kusttoerisme en voor een paar euro koop je er een mousse matje waarmee je de buizen vh fietsframe kan beschermen.
  • Aan supermarkten staan containers met dozen, ideaal om de wielen vd fiets voor de terugreis te beschermen.
  • Zie je leeggoed (ook petflessen en blikjes): breng het naar de supermarkt.