Ketting

Uit FietsVakantieWiki

Ga naar: navigatie, zoeken

Sinds internetdiscussies mogelijk zijn (in de praktijk vanaf 1995) komen discussies over ketting en bijbehorend onderhoud terug. Je kunt je er diep in verdiepen om de maximale levensduur uit je spullen te halen. Hier alleen een paar basiszaken.

Zijn dure kettingen zoveel beter? Niet echt. Als het op het kostenaspect aankomt kun je beter een vrij goedkope ketting kopen en die wat vaker vervangen dan hopen dat een dure ketting lang mee gaat.

Heb ik een duur smeermiddel nodig? Het kan, maar of het veel uitmaakt weet je naderhand. Sommige potjes smeersels zijn duurder dan een ketting. Wat wel nodig is is een bepaalde mate van smering: als de ketting helemaal droog is en bruin wordt van de roest dan is alles wat vettig is beter dan niets: kokosnootolie, boter, frituurvet, zonnebrandcrème....

Heb ik 'droge' of 'wax'-smering nodig? Als je regelmatig door de regen fietst of je fiets 's nachts in de regen zou kunnen staan is dit sterk af te raden; waxsmering smelt als sneeuw voor de zon bij nattigheid en bijsmeren werkt dan niet. Droge smering is daarom alleen goed als je zeker droog weer hebt en helemaal als je kans hebt om zand over je ketting heen te krijgen. Ideaal voor woestijnritten dus.

Zijn montageschakels wat? Jazeker. Montageschakels zijn zeer betrouwbaar gebleken en verkleinen de kans op kettingbreuk door verkeerd ponsen. Uiteraard moet je bij montage wel even opletten of de schakel goed zit. Een kettingpons zul je op reis echter wel mee moeten blijven nemen voor het geval van ketingbreuk. Met de pons kun je dan de beschadigde delen wegponsen en de rest weer aan elkaar zetten. Doordat de ketting na het onfortuin korter is zul je wel moeten oppassen dat je niet fout schakelt en de ketting zich tussen een groot voorblad en een groot kransje gaat spannen. Gebeurt dit met enige kracht dan kun je het voorblad van het crankstel namelijk dubbelvouwen.

Wanneer is de ketting versleten?

Hoe kan je zien of je ketting aan vervanging toe is?

  • Elke volledige schakel van een ketting is juist 1 inch lang. Als je er een meetlat in inches naasthoudt, zie je direct hoeveel je ketting al langer geworden is. Als de verlenging over een afstand van 10" meer dan één pindikte (3mm) bedraagt, is je ketting aan vervanging toe.
  • Als je ketting op het voorblad boven de tanden kan tillen, is ze (en/of het tandwiel) aan vervanging toe. Dit is evenwel een grove methode. Ook een nieuwe ketting kun je bij het voorblad een stukje optillen.
  • Een handige én nauwkeurige methode om te bepalen of een ketting aan vervanging toe is, is een zogeheten Rohloff Caliber.

Als je je ketting niet tijdig vervangt, gaat je versleten ketting inslijten op de cassette en de voorbladen. Omdat cassette en voorbladen meestal beiden veel duurder zijn dan een ketting is het raadzaam de ketting op tijd te vervangen.

Een ketting gaat gemiddeld zo'n 2000-7000 km mee, maar daar zit veel variatie in. Mountainbikers die continu door de modder baggeren hebben een ketting soms na 500 km versleten. Recreanten die altijd op asfalt en met droog weer fietsen doen er soms 10.000 km mee.

Als je er aan twijfelt of je ketting het einde van de geplande reis van 1000 à 2000 km haalt zet er dan thuis op tijd een nieuwe op. Dat geldt ook voor voorbladen en kransjes. Onderweg kopen valt op verreweg de meeste bestemmingen flink tegen.

Kettingen zijn behoorlijk gestandariseerd. Wel zijn er diverse breedtes (7/8speed, 9speed, 10speed) en voor meer geld is de ketting misschien slijtvaster en glimmender. Belangrijk is dat de breedte klopt, maar je kunt best een ketting van Shimano op een SRAM cassette gebruiken, een 'MTB' ketting op een racefiets etc, zolang de lengte (aantal schakels) en de breedte maar goed is