Gereedschap en reserve- onderdelen

Uit FietsVakantieWiki

Ga naar: navigatie, zoeken

Gereedschap

Noodzakelijk

Bandafnemers. Twee stuks werkt comfortabel. Neem kunststof versies. Die zijn lichter dan metalen versies en beschadigen je velgen niet. Koop wel goeie, sommige zijn erg flexibel

Solutie. Het is verstandig om voordat je op reis gaat een verse -niet uitgedroogde- tube te kopen.

Schuurpapier. Noodzakelijk bij plakkers

Plakkers. Tel ze voor je op reis gaat even na. Als ze jaren oud zijn koop dan verse. Er zijn ook moderne plakkers die zonder solutie werken, maar die hechten nooit echt lang

Kettingpons. Blijft ondanks snelschakels noodzakelijk om kapotte schakels te kunnen verwijderen.

Spaaksleuteltje. De lichte kunststofversies zijn lichter, handiger en beter dan de ouderwetse verchroomde met veel verkeerde opties. Probeer wel of de maat klopt.

Inbussleutels. Als je een standaard setje gebruikt ga dan even je hele fiets na welke maten je nodig hebt. Vergeet de cranks, zadelpen en zadel niet. Remblok borgschroefjes en v-brake centreerschoefjes zijn vaak kleiner dan wat er in een setje zit!

Torxsleutels. Steeds meer onderdelen gebruiken Torxschroeven in plaats van inbusbouten. Denk daarbij aan remschijven, bladboutjes, Rohloffnaven...

Steeksleutels. Ga even je fiets helemaal na welke maten je nodig hebt. Er zijn steeksleuteltjes verkrijgbaar met aan de ene kant 8 en de andere kant 10: precies de meest noodzakelijke maten. Een verstelbare sleutel (Bahco) is meestal nodeloos zwaar en onderweg makkelijk te lenen.

Cassetteafnemer. Als je een gebroken spaak krijgt aan de rechterzijde van het achterwiel van een derailleurfiets moeten de kransjes er af voordat je een nieuwe spaak kun monteren. De kleinste en lichtste versie van een cassette sluitring afnemer is de NBT2. Op een korte reis kan een noodspaak ook voldoen.

Schroevendraaier en kruiskopschroevendraaier. Handig voor het bijstellen van de derailleurs en het centreren van de remmen


Op vliegreis

Als de fiets op het vliegtuig gaat dan moeten de pedalen eraf kunnen. Daarvoor is meestal een steeksleutel nr. 15 nodig. Belangrijk: probeer thuis voor vertrek of de pedalen los willen; soms zitten ze muurvast. In plaats van een echte zware steeksleutel kun je ook een stevig uitgevoerde conussleutel met nr. 15 gebruiken. Dan moeten de pedalen zeker niet te vast zitten. Om kracht op de conussleutel te kunnen zetten heb je een doek nodig. Probeer dit ook eerst thuis! Denk eraan dat je het linker pedaal ' vast' moet draaien om het los te krijgen, en dat de tanden van het voorblad vlijmscherp zijn (ketting op het buitenblad schakelen helpt).

Als je een versnellingsnaaf hebt

Om aan een Rohloffnaaf te kunnen werken heb je een T20 Torxsleutel nodig (op een multitool zit altijd een T25!). De tandwielafnemer is specifiek Rohloff, maar die heb je alleen nodig als je het tandwiel wil omdraaien, je kunt altijd goed bij de spaken.

Als je een Brookszadel hebt

Brookssleutel. Op een korte reis is dit wellicht niet zo noodzakelijk.

Multitool?

Er zijn erg veel multitools verkrijgbaar die meerdere van de hierboven beschreven gereedschappen combineren. Dat kan handig zijn. Let op de volgende dingen:

  • Vervangt de multitool echt de gereedschappen? Probeer of je met de vaak korte uitklapbare versies goed bij de plaatsen kunt komen waar je moet zijn.
  • Is de resulterende mulitool ook echt lichter dan de losse gereedschappen? Soms zitten er zoveel dingen op de tool dat je ook overbodige dingen meeneemt.
  • Is de multitool van goede kwaliteit? Goed gereedschap is niet goedkoop maar koop je voor het leven. Een multitool die een boel gereedschappen combineert voor samen € 10 kun je beter in het rek laten liggen.

Reserve-onderdelen

Noodzakelijk

Spaken. Ga na welke lengtes spaken er in de fiets zitten: vóór zitten waarschijnlijk andere lengtes dan achter en in een derailleurachterwiel zitten rechts kortere spaken dan links. Voor het voorwiel kun je volstaan met één reservespaak. Voor het achterwiel kun je per kant eventueel kiezen voor twee. Eventueel kun je ook een noodspaak meenemen. Zorg ook daarbij voor de juiste lengte. Spaken kun je met een kurk in de zadelpen klemmen

Binnenbanden. Op een vakantiereis is het geen luxe om twee reservebinnenbanden bij je te hebben. Als je zonder komt te zitten is het namelijk meestal ook lastig zoeken naar een fietsenmaker. Als je een 28-inch fiets hebt is dit extra belangrijk, want 28" binnenbanden in een dikke maat zijn in veel landen nauwelijks verkrijgbaar.

Moertjes, boutjes en ringetjes. Het is nooit verkeerd om een zakje te vullen met wat klein spul.

Smeermiddel voor de ketting. Voor een korte trip zoek je een klein onbreekbaar en niet lekkend flesje in plaats van het te grote lekkende ding uit de winkel.

Kabels voor versnellingen en remmen. Eén reserve rembinnenkabel en één reserve schakelbinnenkabel zijn beslist geen luxe, ook al zorg je dat bij vertrek de kabels nieuw zijn. Als ze niet meer nieuw zijn neem dan twee schakelbinnenkabels mee. Het meenemen van buitenkabels is in het algemeen overbodig. Als je twijfelt aan de slijtagetoestand van je huidige buitenkabels is het tijd voor nieuwe.

Voor een grote reis

Buitenband. De noodzaak van reservebuitenbanden kun je beperken door de juiste band bij de bestemming te kiezen en niet met oude banden op reis te gaan. Als de bestemming exotisch is of als je een 28 inch fiets hebt is het meenemen van een vouwversie van jouw maat band niet ongebruikelijk. Als je bij problemen met de achterband de voorband naar achteren verhuist kan de reserveband ook een iets lichtere versie zijn. Een band kun je misschien ook tijdelijk opkalefateren met tapijtgaren en canvas oid.

Remblokjes. Afhankelijk van de slijtvastheid van je blokjes en je bestemming zijn remblokjes al dan niet noodzakelijk. Voor een korte vakantie of een vakantie in droge gebieden kun je bij gebruik van de slijtvaste Kool Stop-blokjes de reserveversies wel thuislaten, maar in alle andere gevallen neem je beter reserveblokjes mee.

Lagerkogels. Sommigen nemen een setje kogels mee voor de kogellagers. Voor voor- en achterwiel zijn dat samen twee setjes van verschillende kogeldikten. Minstens zo belangrijk is een correcte afstelling. Om je naven uit elkaar te kunen halen heb je wel speciale platte sleutels nodig.

Rolletje plakband, tie-wraps, wat staaldraad en een stukje stevig touw. Om alles wat los gaat mee te repareren.

Stukje ketting en extra snelschakels. In geval van kettingbreuk. Het toevoegen van een stuk ketting is normaliter niet aan te raden omdat de verschillende delen dan verschillend versleten zijn maar het kan toch noodzakelijk zijn als de ketting is gebroken en het resulterende deel is te kort.