Duitsland

Uit FietsVakantieWiki

Ga naar: navigatie, zoeken

Inleiding

Situeringskaart

Fietsen in Duitsland

  • Duitsland is een goed fietsland, voor elk wat wils. Asfalt of onverhard (gravel, zand, modder); vlak, heuvelachtig of bergen. Aardige mensen, goede voorzieningen, sympathiek verkeer. Ook geschikt voor fietsen met kinderen.

Het land en de mensen

Bevolking en taal

Communicatie met de lokale mensen

  • Iedereen spreekt Duits.
  • In de omgeving van Bautzen en Cottbus (Spreewald) wordt ook nog Sorbisch gesproken. Dit is een West-Slavische taal, verwant aan het Pools en het Tsjechisch. De straatnaamborden zijn daar tweetalig.
  • Je kunt je prima redden met Engels. Rond de grote (jongere) steden kan inderdaad goed Engels worden gesproken (vertelde een Zweed me), in de kleinere dorpen en dan veelal in het Oosten is het wat lastiger om in het engels complete verhalen op te hangen.

Gastvrijheid

  • De bevolking is vriendelijk en behulpzaam, altijd bereid je te helpen, ook bij het zoeken naar een mooie route (maar wel opletten, want ze sturen je ook gemakkelijk naar een fietspad langs een drukke weg). Een fietser heeft vaak een streepje voor. De Duitsers fietsen zelf ook heel veel.

Veiligheid

  • Duitsland is een veilig fietsland.

Geld

Munteenheid

In Duitsland word met de Euro betaald


Travellercheques

Betaalkaarten (Maestro -VISA – Mastercard)

In Duitsland kan je op veel plekken alleen contact, of soms met een Duitse bankpas betalen. Overige passen worden vaak niet geaccepteerd. In grotere supermarkten - zeker bij Rewe en Edeka - kan je meestal wel met de Nederlandse bankpas (of generieker: met Maestro) betalen. In de horeca kan meestal alleen contant betaald worden.

Visum

Vanuit Belgie / Nederland

Er is geen visum nodig aangezien Duitsland in de EU zit.

Vanuit de buurlanden

Speciale clausules

Communicatie

Internet

Telefoon, GSM

Post, poste restante

Fotoverzameling

Speciale bezienswaardigheden

  • Het museum Haus am Checkpoint Charlie in Berlijn is zeer indrukwekkend, neem er de tijd voor. Van de muur staan nog slechts enkele stukken overeind. Je moet er naar zoeken maar het is de moeite waard.

Fietsen

Hoe er te komen

(Veel van deze informatie is afkomstig uit het boekje "fietsen bij de buren" van Bert Sitters.)

Per vliegtuig

Per boot

  • Duitsland is vanuit verschillende landen aan de Noord- en Oostzee te bereiken per boot. Op http://www.seabridges.com is over enkele van deze veerdiensten informatie aanwezig.

Per auto

  • De Fietsvakantiewinkel organiseert fietsbussen naar verschillende bestemmingen in Zuid-Duitsland (zie http://www.fietsvervoer.nl ).

Per trein

  • Je moet altijd fietsplaatsen reserveren (behalve in de langzamere regiotreinen) en een internationaal fietskaartje aanschaffen. Bij de reservering voor de fietsplaats is ook een zitplaats inbegrepen. Deze is niet ver bij je fiets vandaan. Een internationaal fietskaartje kost bij de DB 10,- Euro en bij de NS 12,-. De Treinreiswinkel verkoopt DB-Kaartjes.
  • Je fiets kan niet mee in de ICE naar Köln. Een alternatief is via Eindhoven en Venlo te reizen. De citynightline ( http://www.citynightline.ch ) is ook aan te raden, vanuit verschillende stations in Nederland rechtstreeks naar München of Zürich. De fiets kan mee, maar moet van te voren gereserveerd worden. NB: De citynightline is eind 2016 opgeheven.
  • De enige Euro/Intercity-verbinding waar fietsen kunnen worden meegenomen is Schiphol/Amsterdam-Berlijn. In Rheine, Osnabrück, Hannover en Berlijn heb je goede overstapmogelijkheden op Intercity-treinen naar andere delen van Duitsland. Het lijkt onlogisch, maar ook veel goede verbindingen naar het zuiden van Duitsland gaan via Hengelo-Bad Bentheim met overstappen in Rheine, Osnabrück of Hannover!
  • Automaten op Nederlandse stations bieden ook treinkaartjes maar Duitsland, echter géén fietskaartjes. Let op! Bij deze automaten ben je vaak duur uit, want zij produceren alleen standaard-kaartjes. Duitsland kent een scala aan interessante kortingen. Deze krijg je niet via de NS-automaten. Ook op de 10 grote NS-stations met een loket buitenland is men onvoldoende op de hoogte van alle mogelijkheden.
  • Koop je kaartjes bij de Treinsreiswinkel. Zij zoeken het goedkoopste tarief voor je uit de wirwar van Duitse tarieven, met soms leuke kortingen. Ook het internationale fietskaartje is bij de Treinreiswinkel goedkoper dan bij de NS. Zie: http://www.treinreiswinkel.nl
    Kaartjes kopen en reserveren kan ook rechtstreeks bij de DB http://www.bahn.de
  • Treintickets kan je ook online bestellen. Je kan ze dan afhalen bij het eerste station dat je in Duitsland aandoet, of ze laten thuissturen.
  • De grotere stations kennen een servicepunt met een medewerker van de DB, mocht je onverwacht naar huis toe moeten of wat dan ook dan kan je voor een langere treinreis het beste daar informeren over hoe je terug moet en dan kunnen zijn het kaartje en alle informatie regelen.
  • De nachttrein Brussel-Berlijn is afgeschaft. De EC trein Brussel-Keulen neemt enkel gedemonteerde fietsen mee: dan moet men overstappen in Brussel - Luik - Aachen; op dit ogenblik zijn er echter liften aanwezig in deze stations. Wie in Brussel overstapt is het raadzaam dit te doen in Brussel-Zuid: aan de uiteinden van de perrons zijn er telkens liften waar er twee fietsen ineens meekunnen.

Apart transport voor de fiets

Lokaal vervoer

(Veel van deze informatie is afkomstig uit het boekje "fietsen bij de buren" van Bert Sitters.)

Fiets op bus

Fiets op trein

  • De fiets kan mee in de meeste intercity-treinen, maar niet in de snelle ICE. Reserveren wordt dringend aangeraden. Een fietskaartje kost 9 Euro.
  • De fiets kan meestal makkelijk mee met regionale treinen. Een duidelijk pictogram op de trein geeft aan waar de fiets geladen kan worden.
  • De prijs voor fietsvervoer in de regionale trein verschilt per regio. In diverse regio's zoals in Zuidoost-Beieren is het vervoer van fietsen nog steeds gratis, in andere ben je zo´n 4,50 euro kwijt.
  • Tijdens vakanties en feestdagen moet je er rekening mee houden dat veel mensen een fiets meenemen in de trein (ook in Duitsland zijn fietsvakanties populair).
  • Diverse regio's hebben net als in Nederland een verbod om fietsen mee te nemen tijdens de spitsuren. Andere regio's hebben die beperking niet.
  • Op de site http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/bahn_und_bike.shtml kun je meer informatie opzoeken per regio.
  • In het weekend kun je met een goedkoop "Schönes Wochende" ticket onbeperkt met de trein reizen (maximaal vijf personen per kaart). Restrictie is wel dat het alleen regionale treinen mogen zijn (RB, RE, S) en het ticket is geldig voor een dag, dus op zaterdag of zondag.
  • Voor meer informatie en dienstregeling van de treinen zie http://www.bahn.de . Deze site heeft ook een zoekmachine waarmee verbindingen kunnen worden gezocht waar fietsen meegenomen kunnen worden.

Fiets op boot

Liften met de fiets

Fietsroutes

Bestaande fietsroutes

Routes duitsland.jpg

Leuke trajecten

  • Bert Sitters: "Fietsen in de voormalige DDR heeft wel iets. Waar dorpen in West-Duitsland vaak zijn verpest door doorbraken en lelijke winkelpuien, heeft in veel dorpen in Oost-Duitsland de tijd 45 jaar stilgestaan. Wil je verschillen tussen West en Oost goed ervaren? Fiets dan langs de Werra. De vroeger zonegrens liep hier buitengewoon grillig, waardoor je op diverse stukken wisselend door het vroegere oosten en westen fietst. De route van Wouter Bazen naar Praag gaat langs de Werra! Zie voor de route langs de Wera: http://www.werratal.de."
  • Op http://www.cyclingcols.com vind je een overzicht van de belangrijkste cols van het land.
  • Fietsrouteplanner Berlijn: http://bbbike.radzeit.de/cgi-bin/bbbike.cgi
  •  Zie http://www.radroutenplaner.nrw.de voor een online fietsrouteplanner voor de deelstaat Nordrhein Westfalen.
  • De Bodensee, het Bodenmeer behoort tot Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk. Als je de 265 km  lange route rond het meer fietst kom je door deze 3 landen en kun je daar ook lussen doen.

Kaart met foto-links

Wegen en verkeer

Staat van de wegen

  • Er zijn veel mogelijkheden: van glad asfalt tot atb-paden. Boswegen zijn meestal onverhard maar ook routes zijn vaak deels onverhard. In oostelijk Duitsland bestaan de heel rustige wegen meestal nog uit kinderkopjes. Ook in vele dorpskernen liggen deze keien nog.

Dichtheid van het wegennet

Verkeersdrukte / gevaar

  • Duitsland is een veilig fietsland. Men houdt zich goed aan de verkeersregels.
  • Automobilisten zijn sympathiek t.a.v. fietsers, zeker daar waar geen fietspaden zijn. Officieel moeten zij 1 meter afstand houden. Blijf wel scherp.
  • Verbindingswegen zijn nog wel eens druk, maar het is over het algemeen gemakkelijk om drukke wegen te vermijden.
  • Op Nebenstrassen, zandpaden en fietsroutes zijn haast geen auto's. Op "gemakkelijke" fietsroutes kom je veel andere (oudere) fietsers tegen.

Aanwezigheid (vrijliggende) fietspaden

  • Er zijn in Duitsland veel fietspaden. Deze zijn, vooral in grotere plaatsen, erg slecht: hoge stoepranden, verkeersborden of stoplichten die midden op het fietspad zijn geplaatst. Opgepast daarvoor! Verder zijn veel fietspaden gecombineerd met voetpad, ook in de steden. Veilig is dit lang niet altijd o.a. vanwege de vele drempels maar je rijdt ook vlak langs de huizen. Je bent niet verplicht op de voetpaden te fietsen tenzij dit is aangegeven. Als je op de weg blijft rijden willen automobilisten je nog wel eens naar het trottoir verwijzen.

Bewegwijzering

  • Jan Pielkenrood (2007): "De bewegwijzering is de laatste jaren een stuk beter geworden en zelf vind ik dat Duitsland Nederland inmiddels ruim heeft ingehaald. Er zijn de laatste jaren veel echte fietswijzers geplaatst tussen plaatsen. De wegwijzers gebruiken hectometer aanduiding en dat gaat door tot binnen de plaatsen. De bewijzerde routes zijn schijnbaar ook door mensen bedacht die fietsen."
  • Paul Langenburg (2010): "De bewegwijzering is zeker niet slecht, maar dat Duitsland op dit punt Nederland heeft ingehaald vind ik niet helemaal juist. Er zijn een aantal steden waar je als fietser geen fietsborden hebt maar gewoon autoborden moet volgen, wat niet altijd goed of leuk is (Blankenburg)."
  • Op de Elbe Radweg, en dan zeker het gedeelte tussen Hamburg en Bleckede is niet helemaal super bewegwijzerd. Je redt je er wel, maar je moet soms nog wel de weg vragen. Na Blackede wordt het alleen maar beter en is de bewegwijzering van Nederlands niveau.
  • Op de R1 en andere routes mist nogal eens een bordje of zijn verbogen zodat de verkeerde richting wordt aangegeven. Gelukkig zijn voorbijgangers meestal bereid je de weg te wijzen.
  • In Ost-Friesland is de bewegwijzering redelijk (augustus 2009). Niet helemaal zo goed als in Nederland, maar met een plattegrond en een kompas kom je er wel.

Beste fietsperiode

  • Overeenkomstig met Nederland en België.

Seizoenen (droog / nat)

Toeristisch hoogseizoen

  • Gerbrand: “Als je niet van stilte houdt, kijk dan welke deelstaat vakantie heeft, anders kan het wel heel stil worden.”

Heersende windrichtingen

Gemiddelde temperatuur

Onderdelen en reparatie

Reserveonderdelen

  • Onderdelen zijn in het algemeen goed verkrijgbaar. Wat anders wordt het wanneer je specifieke onderdelen nodig hebt. Die zijn niet in elke plaats verkrijgbaar. Zo is een 20 inch binnenband moeilijk te verkrijgen (voor ligfiets).
  • Fietsenmakers zijn in de Oud DDR en het Oosten van Duitsland wat zeldzamer dan in het westen van Duitsland. Een afstand van soms 40 kilometer tussen een fietsenmaker kan voorkomen.

Fietsenmakers

  • Een fiets laten repareren kan in fietswerkplaatsen en vaak ook in autowerkplaatsen.

Leven

Overnachten

Campings – wildkamperen – natuurcampings

  • Er zijn bijna overal campings. In voormalige DDR en Noord Duitsland zijn ze echter dungezaaid. De meeste campings zijn erg groot en lawaaiig, met veel caravans enz. meestal is er wel een klein trekkersveldje. In het voor- en najaar, buiten de vakantieperiodes en de weekenden redelijk te doen. De meeste zijn tussen 12:00 uur en 15:00 uur (soms 17:00 uur) gesloten. Vaak is er een kampwinkel en een café of restaurant. Kosten camping: ca. €5 tot €10.
  • Leon (2006): "Ik hoorde van iemand die in het oosten van Duitsland had gefietst dat je bij jachthaventjes vaak heel leuk kunt kamperen. Omdat ze er toch toiletvoorzieningen hebben is er vaak een veldje gereserveerd voor tenten. Daar overnachten dan bijvoorbeeld bemanningsleden van bootjes, maar als fietser kun je er dus ook terecht."
  • Wildkamperen is officieel verboden. Er wordt gecontroleerd maar het is niet onmogelijk. Duitsers kamperen zelf in ieder geval ook vaak "wild". Open vuur is ten strengste verboden.
    Sinds kort (2011) is wildkamperen toegestaan in Brandenburg en Mecklenburg Vorpommern (Oostzeekust), maar slechts voor 1 nacht!
  • Paul (2010): "Ik had zelf weinig moeite met de campings en vond de meeste totaal niet lelijk. Goed, er staan soms buitensporig veel daurcamper op de campings, maar vaak was er wel een redelijk goed grasveld voor trekkers. Tijdens mijn ronde van Nederland heb ik wel eens op een ergere camping gestaan."

Jeugdherbergen

  • In diverse plaatsen zijn er jeugdherbergen. Doordeweeks kunnen ze behoorlijk vol zijn met schoolgroepen. De accommodatie is goed: soms zijn er zelfs éénpersoonskamers, hebben de kamers een eigen badkamer, en het ontbijt is meestal klasse. De prijzen zijn in vergelijking met andere onderkomens (hotel/ pension) goedkoop. Gemiddeld betaal je tussen de 15 en 20 euro voor een overnachting. Nadeel is dat het ontbijt vrij laat wordt geserveerd, dus als je er weer vroeg op uit wilt trekken, geen ideale optie. Ook een nadeel kan zijn dat je als je voor de eerste keer in een jeugdherberg overnacht je een toeslag moet betalen om lid te worden van de jeugdherbergenorganisatie. Reserveren is aan te raden. Zie ook http://www.jugendherberge.de .
  • Michaël Wannet: "Nadeel van jeugdherbergen is dat ze 's nachts op slot gaan en je dus niet vroeg weg kan, louter omdat de deur of het hek dicht zit. Bij sommige jeugdherbergen kan je voor de helft van de prijs je tentje neerzetten en verder gebruik maken van de voorzieningen van de herberg (douche enzo)."

Guesthouses, lodges en hotels

  • Een overzicht van pensions, hotels, etc. vind je op http://www.radtour4u.de/rahmen3.html .
  • Er zijn overal kamers te huur met ontbijt: “Zimmer frei”. De VVV heeft altijd wel een lijst met pensions.
  • Tot slot kun je overnachten in zogenaamde Naturfreundehäuser. Deze zijn vergelijkbaar met de Nivon huizen in NL. Je hoeft echter geen lid te zijn om er te kunnen overnachten. Redelijk goedkoop, soms met mogelijkheid zelf te koken. Ze liggen meestal op mooie plaatsen in de natuur en staan op ADFC-kaarten aangegeven. Een lijst met adressen is verkrijgbaar bij Nivon in NL. Zie ook http://www.naturfreunde.de .
  • ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club) heeft een lijst van ruim 4000 fietsvriendelijke slaapplaatsen (jeugdherbergen, hotels, Naturfreundehäuser, campings, enzovoorts). Zie http://www.bettundbike.de of het boekje "Bett & Bike" van Bikeline. De adressen voldoen aan een aantal eisen:
- Ook een enkele overnachting mogelijk
- Stallingsplek voor de fietsen
- Droogruimte voor natte kleding
- Mogelijkheid voor kleine reparaties
- Informatie voor fietsers
- Een goed ontbijt

Particulieren

  • Voor overnachten bij de boer kijk op http://www.heuhotelferien.de .
  • Je kan ook lid worden van het netwerk van fietsvrienden in Duitsland: http://www.dachgeber.de . De deal is dan wel dat je je eigen huis en/of tuin in principe ook kostenloos openstelt voor andere fietsers.

Specifieke adressen

Eten en drinken

  • Eten en drinken is overal eenvoudig te verkrijgen. In het zuiden kan men goed en goedkoop in de "Biergartens" eten.
  • Prijzen vergelijkbaar met NL of iets goedkoper. Het zuiden is goedkoper dan het noorden en oosten.
  • De meeste bakkers hebben "Stehcafé". Je kan erbij het banket een kop koffie krijgen.
  • Bij de meeste slagers in het zuiden kun je voor een zeer lage prijs belegde broodjes kopen. Een euro of minder voor een broodje met een dikke plak warm vlees is geen uitzondering.

Kookbrandstof

Markten

Supermarkten

  • Let op: veel winkels zijn zaterdag slechts tot 12.00 uur open. Ook op dinsdagmiddag zijn winkels nogal eens gesloten. Supermarkten zijn tot 20:00 open. Op zondag zijn supermarkten gesloten.
  • Paul (2010): "De meeste grote supermarkten zijn op dinsdag en zaterdag gewoon tot 20.00 uur open, maar het is inderdaad handig om hier op te letten, het is handig om op de route te kijken of je een grote plaats doorkruist (waar het gewoon open is behalve op zondag) of niet."

Kraampjes op straat

Restaurants

  • Voor vegetariërs kan het in restaurants lastig zijn. De meeste gerechten zijn vleesgerechten.

Drinkbaar water

Inentingen & gezondheid

Veelvoorkomende ziekten

Verplichte inentingen

Nuttige inentingen voor fietsers

Nuttige zaken in de reisapotheek

Beschikbaarheid hospitalen / dokters

Informatiebronnen

  • Duits Verkeersburo : Hoogoorddreef 76; Amsterdam; Duitsland@compuserve.com .
  • Bahn & Bike : Radfahrer Hotline Tel. 01803-194194 maart t/m november. Geeft inlichtingen over meenemen van de fiets op de trein.
  • ADFC, Allgemeiner Deutscher Fahrrad Club : Fietserbelangenorganisatie. Geeft kaarten en informatiemateriaal uit. Publiceert een lijst van ruim 4000 fietsvriendelijke slaapplaatsen (zie ook onder "overnachten"). Meer informatie op http://www.adfc.de .

Reisverslagen

Reisverslagen in de Wereldfietser/Vakantiefietser en andere tijdschriften

  • Paul Suijs "Met jachthond Chuck op fietsreis: Een kampeertocht naar Koblenz en de Eifel." De Wereldfietser (Winter 2008) pp. 32-33.
  • Marjolein van Rotterdam "Fietsen tussen Ossi's, Wessi's en Wossi's: De Berlijnse muur ruiken." Op Pad (nr. 5, 2007).
  • Wouter Bazen "FietskaartInformatieStichting: Het maken van het boekje 'Fietsen naar Praag'." De Wereldfietser (Zomer 2006) pp. 9-11.
  • Michelle Bergmans "In de slipstream van mijn man: Een debutantentocht langs Nederlandse en Duitse rivieren." De Wereldfietser (Voorjaar 2006) pp. 10-11.
  • André Ramault "R1 door Duitsland en Polen" De Wereldfietser (Zomer 2005) pp. 16-17.
  • Gijs Loning "Oktoberfesten in München: Bierfietsen." Op Pad (September 2005) pp. 76-80.
  • Christine van der Aa en Bert Vinken "Rondóm Oostenrijk." Op Pad (April 2005) pp. 90-94.
  • Antoine Heideveld en Jennifer Hofstede "We fietsen om een zeetje heen: De North-Sea Cycle-Route." De Wereldfietser (Zomer 2004-3) pp. 29-31.
  • Herbert Paulzen "De Weser-Radweg." Op Pad (Maart 2004) pp. 62-65.
  • Kees Swart "Fietskuur met Goethe, Marx en keizer Franz." Op Pad (Juli 2003) pp. 28-33. Zie ook http://www.keesswart.nl/fietsreportages.htm .
  • Paul Vreuls "De weg naar Rome". Op Pad (Juni 2001) pp. 84-89.
  • Kees Swart "Fietsen langs de Oostzee: Laveren over de Hanzeroute." Op Pad (Mei 2001), pp. 60-66. Zie ook http://www.keesswart.nl/fietsreportages.htm .
  • Klaas en Vrouwtje Zwart "De Hanze Fietsroute". Artikel uit Fietsplan van de Fietskaart Informatie Stichting (FIS) van januari 2000: http://www.hanzefietsroute.nl/artikel2.htm .
  • André Ramault "Op fietssafari langs de Hanzeroute." De Wereldfietser (Winter 2000). Zie ook http://www.hanzefietsroute.nl/artikel1.htm .
  • Reisverslag Hanzeroute (in pdf)

Groepsfietstochten De Vakantiefietser

Elk jaar organiseert de Vakantiefietser een groepstocht. Hieronder de verslagen van de tochten die (mede) door Duitsland leidden.

  1. 2005 - Groepsfietstocht: Eifel
  2. 2006 - Groepsfietstocht: Saarland
  3. 2007 - Groepsfietstocht: Neckarland-Odenwald

Reisverslagen elders op het Internet


Videoverslagen op het Internet

Landkaarten

  • Michelin No. 984 (1:750.000) Goed als overzichtskaart te gebruiken.
  • General Karte Extra (1:200.000). Deze kaartenserie (12 stuks) dekt geheel Duitsland. Prima geschikt als ruime overzichtskaart, redelijk goedkoop en ondanks de schaal erg gedetailleerd (maar geen echte fietskaart). Voorheen was dit de "Großraum-Ausgabe". Let op: Deze serie kaarten heet per begin 2009 Marco Polo en is voorzien van een zware (onhandige) harde kaft en een boekje met stadsplattegronden en een straatnamenindex.
  • ADFC Radtourenkarten (1:150.000). Deze geheel Duitsland-dekkende serie bestaat uit 27 kaarten. Deze gehele serie gaat vervangen worden door de nieuwe kaarten. Goede kaarten: fietsroutes zijn duidelijk aangegeven alsook Naturfreundehause en campings. In NL en Duitsland makkelijk verkrijgbaar. Bij de kaart zit een aparte bijlage van alle Bett&Bike-adressen van het gebied. http://www.bva-bielefeld.de
  • Deutsche Radtourenkarte (1: 100.000) uitg. Haupka Verlag; deelkaarten. De beste kaarten. Aangegeven worden o.a. campings, routes en stijgingen. Wegen zijn ingekleurd naar drukte, dat maakt het vinden van rustige wegen een stuk makkelijker. De paars ingekleurde wegen kunnen zowel asfaltpaden als weiland zijn. Rood gekleurde wegen zijn altijd goed en rustig. Bij elke kaart is een boekje gevoegd met informatie over treinen en een korte beschrijving van bezienswaardige steden. Ook in NL verkrijgbaar maar in Duitsland gemakkelijker en goedkoper.
  • De Bikeline boekjes van Esterbauer (1:75.000) kun je ook prima als kaart gebruiken.
  • Cycline Radkarten (1:75.000). Prima kaarten (maar niet landelijk dekkend).
  • Kompass Karten (1:50.000). Prima kaarten (maar niet landelijk dekkend).
  • GeoMap "Wander- und Freizeitkarte" (1:50.000). Goede kaarten waar de fietsvriendelijke wegen groen zijn aangegeven. Ze zijn er echter alleen voor bepaalde regio's/natuurparkgebieden.
  • Voor wie rondom Berlijn wil fietsen (door het bos-en waterrijke Brandenburg) zijn er 4 kaarten Berliner Umland Fahrradkarte, RV Berlin, 1:60.000 met in het groen de geschikte fietspaden/wegen. Een alternatief zijn de Radwanderkarte, 1:50.000, RV Berlin. 6 delen: Ruppiner Land, Schorfheide-Uckermark-Barnim, Märkische Schweiz, Havelland, Fläming und Spreewald. En voor in Berlijn de ADFC-Stadtplan für Radfahrer Berlin, 1:30.000, Tourist-Verlag Berlin.


GPS kaarten (gratis, op basis van Openstreetmap):

Reisgidsen

  • Guy Raskin (2006) "Fietsen op Romeinse Heirwegen." Uitg. Elmar. Een 600 km lange fietsroute in negen etappes door Frankrijk, België, Nederland en Duitsland.
  • Bert Sitters (2004) "Fietsen bij de Buren." Uitg. Elmar. Meer informatie vind je op http://www.fietswegen.nl .
  • Bikeline en Cykline van uitgeverij Esterbauer zijn handige gidsjes. Per route uitgebreide beschrijving met kaartjes. Ook overnachtingmogelijkheden en toeristische attracties worden beschreven. Zie http://www.esterbauer.com .
  • Verlag Wolfgang Kettler brengt onder de naam RegionalRadGeber enkele fietsrouteboekjes voor Duitsland. Op http://www.kettler-verlag.de vind je meer informatie.
  • Radfernwege in Deutschland: Overzicht met wel en niet bewegwijzerde routes en een korte beschrijving van elk (o.a. lengte, karakteristiek, verloop, géén routebeschrijving)
  • "Rustiek kamperen in Duitsland" Uitg. Kosmos. Beschrijving van 100 "betere" campings.
  • Wouter Bazen, Wim Kooij en Kees Swart (2009) "Fietsen naar Praag". Uitg. Pirola ( http://www.pirola.nl ) i.s.m. de Europafietsers ( http://www.europafietsers.nl ).
  • Clemens Sweerman "Limes fietsroute". Uitg. Pirola ( http://www.pirola.nl ) i.s.m. de Europafietsers ( http://www.europafietsers.nl ).
  • Hans Reitsma (2009/2011) "Reitsma's route naar Rome." Uitg. Pirola ( http://www.pirola.nl ). Reitsma’s Route naar Rome beschrijft in drie delen een mooie, rustige fietsroute van Amsterdam naar Rome via Duitsland en Oostenrijk: ruim 2100 km door steeds wisselende landschappen en mooie oude steden. Deel 1 beschrijft de route in Duitsland. Zie ook http://www.reitsmaroutes.nl .
  • Michaël Wannet's "Hanzefietsroute". Een fietsroute van ruim 3000 km langs middeleeuwse Hanzesteden in Nederland en Duitsland en door een groot en gevarieerd aantal landschappen en natuurgebieden.
    Er zijn drie delen:
    (1) Van Zaltbommel naar Lübeck (2013);
    (2) Van Lübeck naar Brandenburg (of Berlijn) (2008);
    (3) Van Brandenburg naar Zaltbommel (met aanrijroute Berlijn) (2009).
    • Van de Hanzefietsroute zijn GPS-tracks beschikbaar waardoor de route eenvoudig in beide richtingen te fietsen is en men minder hoeft te lezen. Zie hier voor meer info. De route is ook verkrijgbaar op een micro-sd-kaart die zó in een Garmin GPS toestel gestoken kan worden; Plug&play omdat de route op de topografische kaart is 'meegebakken'.

Boeken

  • Paul Spapens (2007) "Met de westenwind in de rug". Uitg. Nieuwland. Journalist Paul Spapens beschrijft zijn fietstocht van Nederland naar Moskou. Voor een groot deel van de gefietste route is gebruik gemaakt van de Euroroute R1 (tot aan St. Petersburg).
  • Harry Wagenaar (2005) "Afstand: vijf maanden op de fiets door Europa." Uitg. Boekenplan. ISBN 9071794954
  • Frouke Feenstra (2005) "Rotonde Noordzee". Een verslag van de North Sea Cycle Route. Uitgave in eigen beheer, te bestellen via http://www.froukefeenstra.nl .

GPS tracks

  • [1]  Radroutenplaner NRW
  • [2]  Radroutenplaner Hessen
  • [3]  Radroutenplaner Rheinland Pfalz

Nuttige links

Tips